Становление службы горючего на территории Беларуси в довоенный период

Началом формирования системы управления службы горючего считается Приказ РВС СССР № 03 от 11 января 1933 г., согласно которому было образовано Управление по топливу РККА. Приказом РВСР от 9 марта 1933 г. оно переименовано в Управление снабжения горючим и смазочными материалами РККА. Создавались соответствующие отделы в округах. Этим же приказом вводилась должность начальника снабжения горючим в стрелковых и механизированных корпусах.

В стрелковых и кавалерийских дивизиях до марта 1933 г. за снабжение горючим отвечали начальники автобронетанковых частей и автотракторной службы, в стрелковых и кавалерийских полках – помощники командира по технической части и начальники боевого питания. Обеспечением горючим ВВС занимался 6-й отдел штаба ВВС. На местах эти вопросы решали авиационные базы, которые представляли собой тылы авиационных частей и соединений.

Но едва начав свое существование, Управление снабжения горючим и смазочными материалами РККА 22 ноября 1934 г. было расформировано. С 1934 по 1936 гг. сухопутные войска снабжались горючим через автобронетанковое управление, ВВС – через управление снабжения авиации, ВМС – через управление специального снабжения флота.

13 февраля 1936 г. СНК СССР принял Постановление № 257с-44, а 17 февраля был издан Приказ НКО № 024 о сформировании в системе Наркомата Обороны СССР управления снабжения горючим (УСГ) в Центре и отделов снабжения горючим (ОСГ) в военных округах., а в 1939 г. – отдел ГСМ в Управлении материально-технического снабжения ВВС.

Становление службы горючего, как нового вида материального обеспечения войск, проходило с большим напряжением сил, в сложной политической обстановке, как в целом в СССР, так и в Беларуси в частности. И самым ценным в этом процессе были люди, которые, часто путем самопожертвования, создавали систему обеспечения войск горючим и смазочными материалами.

Приказом РВС СССР № 585 от 9 марта 1933 г. первым начальником Управления снабжения горючим РККА был назначен комкор Николай Николаевич Мовчин. В должности был с 1936 до 1938 года. Последние месяцы службы Н.Н.Мовчина проходили на фоне набирающей обороты кампании по выявлению «заговорщиков» из высшего командного состава РККА, под влиянием выступления И.В. Сталина 2 июня 1937 г. на заседании Военного Совета при Наркомате обороны о вскрытии в армии заговора. Были арестованы все начальники центральных управлений Наркомата обороны, в основном в 1937 г. и частично в 1938 г. Среди них арестованы начальники управлений тыла [Г.М.Ширшов «Комкор Николай Мовчин», Москва, Гралия, 2006].

Схожая ситуация наблюдалась и с военным руководством тыла Белорусского военного округа. В феврале 1936 г. был создан отдел снабжения горючим БВО. Первым начальником отдела снабжения горючим Белорусского военного округа приказом НКО СССР от 2.03.1936 г. № 0914 был назначен полковник интендантской службы Гальвин Павел Андреевич [фонд 37837, опись 4, дело 164, лист 164]. 11 декабря 1937 г. был арестован по обвинению в участии в «антисоветском военном заговоре» в связи с делом М.Н. Тухачевского по статье 58-6,7,11 УК РСФСР. Содержался в тюрьме города Смоленска. Постановлением НКВД и прокурора СССР от 27 января 1938 года [протокол № 90, арх.дела №№ 268, 721] осужден к высшей мере наказания. Реабилитирован 28 мая 1957 г.

Управление по снабжению горючим непосредственно подчинялось начальнику Главного управления вооружения и технического снабжения РККА. В июне 1937 года УСГ Красной Армии было подчинено непосредственно Наркомату обороны. Вопросами обеспечения горючим занимались: в кавалерийском корпусе – начальник автобронетанковой службы, в стрелковой дивизии – начальник автотракторной службы, в кавалерийской дивизии – начальник автобронетанковой службы дивизии, в танковой бригаде – помощник начальника технической части по снабжению, в стрелковом полку – начальник военно-технического снабжения полка, в авиационном полку – начальник снабжения горючим в составе отдельного батальона аэродромно-технического обслуживания.

В декабре 1937 г. на должность начальника отдела снабжения горючим Белорусского военного округа назначен был назначен майор АНТОНОВ Георгий Ильич, который до назначения на должность проходил службу командиром танкового батальона 11-го стрелкового полка 4-й стрелковой дивизии БВО. [фонд.37837, опись 18, дело 469, лист 33]. В марте 1938 г. приказом НКО СССР № 01468 присвоено воинское звание полковник. В апреле 1938 г. освобожден от занимаемой должности и направлен в распоряжение начальника автобронетанковых войск Бобруйской армейской группы БВО. Перед началом войны проходил службу в должности начальника отдела автобронетанковых войск штаба 10-й армии Белорусского военного округа. В ходе ожесточенных оборонительных боев 10-я армия на Белостокском направлении в районе Гродно была окружена немецкими войсками. В итоге все соединения и части были разгромлены. В июле 1941 г. Антонов Г.И. попал в плен и в дальнейшем был завербован немцами в РОА. ВЛАСОВЕЦ.

С 1938 по 1942 год в должности начальника УСГ КА был генерал-майор танковых войск КОТОВ Петр Васильевич. Приказом НКО № 0146 от 19.02.1938 г. назначен Начальником Управления снабжения горючим Красной Армии.

В декабре 1941 г. создались трудности в обеспечении горючим Волховского фронта, по ряду причин фронт не смог выполнить задачу по прорыву блокады Ленинграда. В результате Постановлением ГКО № 1157сс от 16.01.1942 г. был отстранен ряд руководящих лиц тыла в центре, в их числе и начальник УСГ.

Приказом Народного Комиссара обороны СССР № 0154 от 21 февраля 1938 года начальником отдела снабжения горючим БВО был назначен майор АНАНЬЕВ Иван Илларионович с должности командира стрелково-пулеметного батальона 10 мехбригады. Специальной подготовки не имел.

В это время в округе принимаются меры по увеличению численности войск, быстрыми темпами обновляется вооружение и боевая техника, совершенствуется организационная структура штабов и войск. Прошло два года со дня образования Службы горючего РККА. Для подведения итогов работы в Москве с 16 по 18 марта 1938 года было проведено совещание работников по снабжению горючим Красной Армии.

На нем выступили первый заместитель Наркома Обороны командарм 1-го ранга Федько Иван Федорович, Начальник Автобронетанкового управления командарм 2-го ранга Павлов Дмитрий Григорьевич, начальник УСГ комбриг Котов Петр Васильевич и его заместители, начальники ОСГ округов и Головных складов горючего. От Белорусского военного округа выступал начальник ОСГ Ананьев Иван Илларионович (текст выступления Ананьева И.И.). На повестку дня вынесены пять основных вопросов: «О ликвидации последствий вредительства», «Новая система снабжения горюче-смазочными материалами», «Положение и штат ОСГ военных округов», «Положение и штаты военной приемки» и «Положение и штаты складов и как мы готовим наши военные кадры».

В связи с обострением обстановки на западной границе Главный военный Совет РККА 26 июля 1938 года принял постановление преобразовать Белорусский военный округ в "Особый". В этот же день в должность командующего войсками БОВО вступил комкор КОВАЛЕВ М.П.

1 сентября 1939 года армия фашистской Германии вторглась в Польшу. Союзники её Англия и Франция никакой помощи Польше не оказали. Польская армия не смогла оказать сопротивления немцам. Немецкие моторизованные и танковые дивизии, поддерживаемые авиацией, почти не встречая сопротивления, устремились к Варшаве, а затем в направлении Западной Белоруссии. Чтобы предупредить возможность захвата фашистской Германией Западной Белоруссии, советское правительство приняло решение ввести на её территорию войска Красной Армии. Во 2-ой половине сентября 1939 года начальник оперативного отдела штаба Белорусского военного округа полковник Сандалов Леонид Михайлович был вызван в Москву для получения от начальника Генерального штаба РККА письменной директивы по этому вопросу. В своей книге "Пережитое" Леонид Михайлович пишет:

"... маршал Советского Союза Борис Михайлович Шапошников, вручая мне документы, сказал: "Войска округа к 15 сентября должны быть в полной готовности. Однако окончательный срок выступления будет указан особой телеграммой Наркома. Содержание директивы кроме Военного совета округа, начальника штаба и Вас никто знать не должен!"

В ночь на 15 сентября командование и штаб округа переехали из Смоленска в Минск, а 17 сентября 1939 года в 5.40 войска Белорусского военного округа (Белорусского фронта) перешли границу с Польшей и вступили на территорию Западной Белоруссии, в походных порядках начали выдвигаться на указанный им рубеж: Вильно, Ломжа, Западный Буг. Из района Минска на Белосток двигалась конно-механизированная группа под командованием комкора И.В.Болдина и кавалерийский корпус комкора А.И.Еременко. От Полоцка на Вильно следовала армия комкора В.И.Кузнецова, а от Слуцка на Брест - армия комдива В.И.Чуйкова. Погода была теплая и благоприятствовала перемещению. 18 сентября командование и первый эшелон штаба округа передислоцировались в Волковыск, через 3-4 дня войска вышли западнее рубежа Вильно-Гродно-Белосток-Кобрин. 2 ноября 1939 года совершилось официальное воссоединение Западной Белоруссии с Советской Белоруссией.

При достижении указанного рубежа войска и штабы разместились: 11 А - штаб армии в Гродно; 10 А - штаб армии в Белостоке; 4 А - штаб армии в Кобрине, войска армии в Бресте, в Брестской крепости - 6 сд, 42 сд, в Бресте южном - тбр (22 тд), в Березе - мехд, в Высоком - 49 сд, УР, в Малорите - 75 сд, в Слуцке - 55 сд, в Пружанах - тбр (30 тд). 4-ю армию поддерживала 10 смешанная авиационная дивизия, штаб и один ИАП размещались в Кобрине, ИАП и ШАП - в Пружанах, в Пинске - ИАП, артполк 28 ск, артсклады округа и штаб Пинской флотилии.

Интересно об этом походе пишет в своих воспоминаниях бывший начальник оперативного отдела округа генерал-полковник Сандалов в книге "Накануне" изд. 1966 года:

«…. В течение шести дней войска Белорусского Фронта с честью выполнили задачу, совершив перегруппировку на 300-350 км и более. Учитывая, что бронетанковая техника имела запас хода до 200 км, необходимо было ее заправлять. Во время похода возникли трудности с подвозом горючего и заправкой техники»

Из выступления Маршала Советского Союза Буденного С.М. на совещании командного состава РККА (23-29.12.1940 г.):

«… Мне пришлось в Белоруссии, тов. Ковалев М.П. знает, возить горючее для 5 механизированного корпуса по воздуху. Хорошо, что там и драться не с кем было. На дорогах от Новогрудка до Волковыска 75% танков стояло из-за горючего. Командующий говорил, что он может послать горючее только на самолетах. А кто его организует? Организация тыла требует знающих людей. Тов. Павлов Д.Г. выдвинул вопрос о наличии 2-3 заправок в эшелоне развития успеха. По-моему - их надо довести до 48»

Перемещение соединений и частей округа в Западные области Белоруссии вызвало большие трудности в обеспечении горючим, в создании запасов, в строительстве складов. Войска продвинулись на Запад, штаб округа из Смоленска переместился в Минск. 8.12.1939 начальник ОСГ БОВО майор Ананьев И.И. направил Начальнику УСГ РККА отчет по вопросам обеспечения ГСМ операций войск Западного фронта в период освобождения Западной Белоруссии от польско-панского ига.

В результате операции под контроль СССР перешла территория площадью 196 тыс. км² (50,4 % территории Польши) с населением около 13 млн. человек, практически полностью находящаяся в границах «линии Керзона», рекомендованной в 1918 году Антантой в качестве восточной границы Польши. Территория Виленского края вместе с Вильно была передана Литве согласно «Договору о передаче Литовской Республике города Вильно и Виленской области и о помощи между Советским Союзом и Литвой», подписанному 10 октября 1939 года. Территории, относимые СССР к Западной Украине и Западной Белоруссии, в результате организованного при участии советской стороны народного волеизъявления были присоединены к УССР и БССР в ноябре 1939. Слайд. Поход войск Красной армии в Западную Беларусь.

Перед началом войны между Германией и СССР войска РККА были выдвинуты на позиции, удалённые на 200—300 км от оборудованных для обороны, с низкой пропускной способностью сети транспортных коммуникаций и отсутствием необходимой военной инфраструктуры (аэродромы, топливохранилища, склады), отвечающей условиям современной для того периода войны. Однако, учитывая тот факт, что во время битвы за Москву немцы подошли к городу на 18 километров, понимаешь, на сколько важен был этот поход. Документальный фильм Военная история. Эпизоды. Освободительный поход 1939 года.

Организация обеспечения войск горюче-смазочными материалами неразрывно связана с техническим вооружением Красной Армии. Именно с оснащением армии бронетанковой техникой, самолетами и машинами ставился вопрос о развитии системы обеспечения ГСМ. В 1929 году в Красной Армии были сформированы первый сводный механизированный полк и первый учебный танковый полк. В 1932 году имелось уже 6 механизированных бригад, 4 отдельных танковых и 14 отдельных механизированных полков. Началось формирование танковых корпусов, которые в своем составе насчитывали до 500 танков и более 200 бронеавтомобилей.

В первой половине 1930-х годов в Белорусском военном округе создавались автобронетанковые и механизированные войска. Летом 1932 года началось формирование 3-й, 4-й, 5-й отдельных танковых бригад, в 1933 году – еще четырех. Бригады в своем составе имели по три танковых батальона и другие подразделения. В авиационные соединения и части округа стали поступать истребители И-15, И-16, И-153, бомбардировщики СБ, ТБ-3 и др. самолеты. В середине 1930-х годов был сформирован бомбардировочный корпус.

В декабре 1933 года трестом «Нефтепроводстрой» по заказу Управления снабжения горючим и смазочными материалами РККА был разработан проект полевого сборно-разборного магистрального трубопровода длиной 100 км., диаметром 75 мм. и производительностью 350 т. в сутки. Это первый в военной истории проект полевого магистрального трубопровода. Заказ на изготовление его комплекта промышленность получила в 1934 году, однако выполнению помешали ряд трудностей, в том числе недостаток финансовых средств и отсутствие налаженной технологии производства труб.

В декабре 1935 года Наркомат обороны утвердил новый типовой штат стрелковой дивизии военного времени. В ее состав был включен танковый батальон. К концу 1937 года количество боевых самолетов достигало 10 000 единиц. В связи с техническим перевооружением Красной Армии естественно возрос объем потребления горюче-смазочных материалов. Для хранения запасов горючего, масел и смазок стала развиваться сеть баз и складов.

Строительство складов горючего в СССР началось еще в 1932 году. К концу 1935 года строительно-квартирным управлением Красной Армии по типовым проектам было построено 75 бензохранилищ емкостью 9 578 тонн для частей Военно-Воздушных Сил, 134 бензохранилища емкостью 3 220 тонн для бронетанковых войск. К 1938 году было построено 5 баз, к 1940 году их было уже 13. В 1939–1940 годах проекты строительства складов были упрощены и сроки их ввода в строй сократились в 2–3 раза. В 1940 году все функции по строительству складов возлагались на Управление снабжения горючим РККА.

Строительство окружных складов в Белорусском военном округе также началось в начале 1930-х годов: г. Орша (резервуары наземные) в 1932 году; п. Новобелица (резервуары наземные) в 1933 году; г. Бобруйск (резервуары заглубленные) в 1935 году; п. Городище (резервуары заглубленные) в 1936 году; п. Михановичи (резервуары заглубленные) в 1938 году.

По состоянию на 4 апреля 1939 года на территории Белорусского военного округа было размещено 12 окружных складов горючего (Жлобин, Могилев, Орша, Витебск, Бобруйск, Новобелица, Красный берег, Городище, Михановичи, ст. Дретунь, ст. Крупки, ст. Уречье и 1 гарнизонный склад горючего (Минск).

Склады имели 400-500 кубометров резервуарной емкости, набор хранилищ, площадок и сооружений для производственной деятельности. На административной территории размещался штаб, химическая лаборатория, караульное помещение, жилые дома и другие сооружения. Многое было сделано добротно и было в эксплуатации по 50 лет и более.

29 ноября 1939 года приказом Наркома обороны СССР № 04831 на должность начальника Отдела снабжения горючим Западного Особого военного округа был назначен интендант 1-го ранга ТОМИЛИН Петр Васильевич.

ТОМИЛИН Петр Васильевич, годы жизни - 1887-1981 г.г., генерал-лейтенант интендантской службы. В русской армии с 16 мая 1916 г., окончил военную автошколу и рядовым шофером прослужил до конца 1917 г. на Юго-Западном фронте. С августа 1918 г. в Красной Армии на различных должностях в автомобильных частях.

Участник Гражданской войны. С 1931 по 1936 г. начальник склада, начальник Отдела снабжения горючим Сибирского Военного Округа. В 1939 г. Назначается на должность начальника ОСГ округа в Западный Особый Военный Округ. С 1941 по 1944г.г. начальник ОСГ Западного фронта. С 17.03.1944 г.- заместитель начальника УСГ КА, с апреля 1945 г. по 1953 г. – начальник УСГ Красной Армии.

Приказом Народного Комиссара обороны СССР № 0156 11 октября 1939 г. было образовано Управление военно-технического снабжения Красной Армии, объединяющее руководство деятельностью Управлений: автобронетанкового, связи, химического, инженерного и снабжения горючим. Начальником Управления военно-технического снабжения был назначен дивизионный инженер Лебедев Н.А., начальник Академии механизации и моторизации. Также этим приказом Начальником снабжения Красной Армии был назначен корпусной комиссар ХРУЛЕВ Андрей Васильевич.

ХРУЛЕВ Андрей Васильевич – создатель современной концепции тылового обеспечения, в том числе, объединения в единую систему Тыла Вооруженных Сил СССР традиционного интендантства (обмундирование и продовольственное снабжение), материально-технического обеспечения, финансирования, военного строительства, военного сообщения (железнодорожный транспорт), военной медицины, автобронетанкового, квартирно-эксплуатационного управлений, приема и хранения материально-технических ценностей, поставляемых по Ленд-лизу и многого другого.

Под его непосредственным руководством были разработаны форма и многие награды, в том числе, орден Отечественной войны, Победы, Славы, Суворова, Кутузова и др. Принимал участие в реабилитации жертв сталинских репрессий, а также помогал семьям репрессированных.

11 июля 1940 г. Белорусский особый военный округ был переименован в Западный особый военный округ (далее – ЗапОВО). С этого времени в командование округом вступил генерал-полковник ПАВЛОВ Дмитрий Григорьевич. В должности был до 22.06.1941 года, командующего Западным фронтом до 30.06.1941 года.

ПАВЛОВ Дмитрий Григорьевич, годы жизни - 1897-1941 гг., генерал армии, Герой Советского Союза.

Окончил Военную Академию им. М.В. Фрунзе в 1926 году. Участник войны в Испании (1936-1939 гг.), командовал танковой бригадой. С июня 1940 г. по 28 июля 1941 г. – Командующий войсками Белорусского (Западного) Особого военного округа. В первые дни Великой Отечественной войны командовал Западным фронтом. 22 июля 1941 года Военной коллегией Верховного суда СССР был приговорён «за трусость, самовольное оставление стратегических пунктов без разрешения высшего командования, развал управления войсками, бездействие власти» к высшей мере наказания и расстрелян. Похоронен на подмосковном полигоне НКВД. В 1957 году посмертно реабилитирован и восстановлен в воинском звании.

Накануне войны с фашистской Германией граница в Белоруссии прикрывалась силами четырех армий Западного Особого военного округа: 11 армия - штаб находился в Гродно, 10 армия - штаб располагался в Белостоке, 4 армия - штаб дислоцировался в Кобрине, 13 армия формировалась в районе Могилева, Минска и Слуцка. Охрана Госграницы обеспечивалась заставами погранотрядов Белорусского пограничного округа войск НКВД. Принимались меры по укреплению службы горючего, используя опыт работы в войне с Финляндией в период 1939-1940 гг.

В мае 1940 года Народным комиссаром обороны маршалом Тимошенко С.К. в акте приема дел и должности от маршала Ворошилова К.Е. отмечалось:

«Запасы горючего крайне низки. Строительство бензоемкостей выполнено в совершенно недостаточных размерах вследствие систематического невыполнения Наркомстроем и другими строительными организациями плана строительства бензоскладов. Войска исключительно слабо обеспечены тарой под горючее в военное время. Транспортировка горючего с баз снабжения в места потребления крайне затруднена из-за недостатка тары и средств перевозки и заправки. Отмечается отсутствие бережного отношения к сбору и регенерации отработанных масел. Борьба за экономное расходование горючего ведется слабо, вследствие чего имеется перерасход горючего по мирному времени».

С полным текстом Акта приема-передачи можно ознакомиться здесь.

ТИМОШЕНКО Семен Константинович, годы жизни 1895 - 1970 гг., советский военачальник, Маршал Советского союза, дважды Герой Советского Союза (1940, 1965), кавалер Ордена «Победа» (1945). Народный комиссар обороны СССР (май 1940 — июль 1941). Член Президиума Верховного Совета СССР (1938—1940). Член ЦК ВКП(б) (1939—1952). Член ЦК КП(б)У (1938—1940), депутат Верховного Совета Украинской ССР 1 созыва (1938—1947). Кандидат в члены ЦК КПСС (1952—1970).

Считался наиболее компетентным полководцем и военным теоретиком на начало Великой Отечественной войны и был председателем Ставки Главного Командования в Москве в период с 23 июня по 19 июля 1941 года. Как считает специалист по военной истории А. В. Исаев, Тимошенко, несмотря на несколько относительных неудач, был одним из десяти великих полководцев СССР в Великой отечественной войне.

ВОРОШИЛОВ Климент Ефремович, годы жизни 1881 - 1969, российский революционер, советский военный, государственный и партийный деятель, участник Гражданской войны, один из первых Маршалов Советского Союза (1935 год).

С 1925 года нарком по военным и морским делам, в 1934—1940 годах нарком обороны СССР. В 1953—1960 годах — Председатель Президиума Верховного Совета СССР. Дважды Герой Советского Союза, Герой Социалистического Труда. Член ЦК партии в 1921—1961 и 1966—1969 годах. Член Оргбюро ЦК ВКП(б) (1924—1926). Член Политбюро ЦК ВКП(б) (1926—1952), член Президиума ЦК КПСС (1952—1960).

Ворошилову принадлежит рекорд продолжительности пребывания в Политбюро ЦК ВКП(б) (ЦК КПСС), Президиуме ЦК КПСС — 34,5 года.

В 1939—1940 войска БОВО участвовали в финской кампании. За штурм линии Маннергейма 100-я стрелковая дивизия была награждена орденом Ленина, также 11 бойцов получили звание Героя Советского Союза.

По итогам советско-финской войны в апреле-мае 1940 г. Главным военным советом Красной Армии были подведены итоги и выработаны предложения по реформированию армии. Это историческое событие проходило в рамках проводимого Первого Всеармейского совещания работников по снабжению РККА в г. Москве, на котором присутствовали руководящий состав Управления снабжения горючим РККА во главе с начальником Управления снабжения горючим тов. Котовым П.В. (Источник документа: «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель—май 1940 г.): Материалы комиссий Главного военного совета Красной Армии по обобщению опыта финской кампании. — М.; СПб.: Летний сад, 2004).

По вопросам обсуждения обеспечением горючим и техническими средствами была создана комиссия, на которой были рассмотрены все проблемные вопросы и пути их решения. По результатам работы комиссии начальником Управления снабжения горючим комдивом Котовым П.В. 11.05.1940 г. были доложены участникам Всеармейского совещания работников по снабжению РККА предложения, которые послужили дальнейшему развитию обеспечения Вооруженных сил новейшими образцами горючего и смазочных материалов, техническими средствами и тарой, а также ускоренному строительству стационарных складов горючего, организации и оснащения головных складов горючего, особенно в приграничных районах СССР. (Выдержки из документов совещания при ЦК ВКП(б) начальствующего состава Красной Армии по обобщению опыта боевых действий в советско-финляндской войне 1939—1940 гг. по вопросам обеспечения горючим и техническими средствами).

По сути своей это совещание было судьбоносным в деле развития службы снабжения горючим, строительства складов и баз горючего, технического обеспечения и подготовки кадров службы горючего, что было немаловажно накануне тяжелейших испытаний для советского народа в Великой отечественной войне 1941-1945 гг., учитывая недостатки и ошибки в ходе проведения советско-финской войны. Стоит отметить, что помощник начальника 1-го отделения 2-го отдела УСГ РККА военинженер 2-го ранга НИКИТИН Василий Васильевич (в последующем - начальник Центрального управления ракетного топлива и горючего Министерства обороны СССР в период 1953-1984 гг.) с началом советско-финской войны в декабре 1939 года был отозван из академии и направлен на фронт, где в тяжелейших условиях фронта, в тридцатиградусные морозы обеспечивал горючим наступающие войска.

НИКИТИН Василий Васильевич, годы жизни - 12 ноября 1914 года, Петроград — 3 августа 1994 года, Москва, советский военный деятель. Генерал-полковник-инженер (18.11.1971), генерал-полковник (26.04.1984). Лауреат Государственной премии СССР. Почётный нефтехимик СССР.

С августа 1938 года был из вольнонаёмных служащих зачислен в кадры Красной Армии с присвоением воинского звания военинженер 3-го ранга, и был назначен помощником начальника 1-го отделения 2-го отдела УСГ РККА. В 1939 году поступил на вечернее отделение военно-инженерного факультета Военной академии механизации и моторизации РККА имени И.В. Сталина. Участник советско-финской войны 1939-1940 г.г., Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., советско-японской войны в августе 1945 г., а после её завершения до декабря 1945 года выполнял задания по обеспечению горючим новых советских гарнизонов на Сахалине и Курильских островах. За годы войны награждён двумя боевыми орденами.

После войны продолжил службу в должности начальника того же отдела. С 1949 года — заместитель начальника УСГ Вооружённых Сил СССР. В 1953 году с отличием окончил Высшие академические курсы при Военной академии тыла и снабжения. С 1954 по 1984 гг. – начальник Центрального управления ракетного топлива и горючего Министерства обороны СССР. С 1984 года – в отставке. Жил в Москве. Похоронен на Кунцевском кладбище. Член КПСС в 1940-1991 годах.

Народным Комиссаром обороны СССР 28.09.40 г. был издан приказ № 0242 "Об организации окружных баз распределения горючего". Согласно этому приказу надлежало сформировать окружные базы распределения горючего по прилагаемой схеме формирования окружных баз распределения горючего и подчинить окружные базы распределения горючего непосредственно начальникам отделов снабжения горючим округов.

В предвоенные годы советским правительством была развернута большая работа по подбору и подготовке кадров, созданию широкой сети военных складов горючего, разработке и производству технических средств, накоплению неприкосновенных и мобилизационных запасов, разработке руководящих документов и мобилизационных планов, а также организации контроля за правильным применением, хранением и экономным расходованием горючего.

Основные трудности в создании запасов горючего были связаны с недостатком емкостей, особенно в Прибалтийском, Западном и Киевском военных округах. Строительство складов горючего на территории Западной Белоруссии, Западной Украины и Прибалтийских республик началось только с лета 1940 г. и требовало значительных денежных затрат. Но несмотря на большие трудности, связанные с нехваткой денежных средств, строительных материалов и оборудования, в предвоенные годы была проделана большая работа по строительству складов горючего. К началу войны служба снабжения горючим располагала достаточной емкостью складов. При этом большая часть всех складов находилась в приграничных военных округах.

В 1940 году снабжение войск автоцистернами, бензозаправщиками, водомаслозаправщиками и водомаслогрейками было передано из Главного автобронетанкового управления в управление снабжения горючим.

В первые же годы становления отдела снабжения горючим округа вскрылись "узкие" места, одно из них - слабое развитие технических средств и оснащение ими частей, складов и учреждений, подчиненных непосредственно Начальнику ОСГ округа.

До 1940 г. запасы горючего в Красной Армии создавались распоряжением Народного комиссара обороны за счет резервов, которые выделялись Экономическим Советом при Совнаркоме СССР на текущее снабжение. В июле 1940 г. ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР по предложению Народного комиссара обороны приняли постановление «О плане накопления государственных резервов и мобилизационных запасов на 1940 год». Этим постановлением предусматривалось к маю 1941 г. накопить значительные мобилизационные запасы горючего, в том числе авиационных бензинов, автотракторного горючего, авиационного масла, автола, солидола и дизельного масла, что обеспечивало потребность войск приграничных и внутренних военных округов. К 1 июня 1941 г. в системе Народного комиссариата обороны было накоплено 96,8 процента установленных мобилизационных запасов горючего. Почти половина их размещалась на базах Главнефтесбыта в глубине территории страны. Такое размещение мобилизационных запасов не в полной мере отвечало требованиям военного времени.

Поэтому Советское правительство по предложению Генерального штаба в июне 1941 г. утвердило план перемещения более 100 тыс. тонн горючего из внутренних районов страны на базы Главнефтесбыта в западные приграничные военные округа, а также замены 33 тыс. тонн горючего мобилизационного запаса, хранящегося на нефтебазах Главнефтесбыта в глубинных районах, запасами государственного резерва, расположенного на территории приграничных военных округов. Кроме мобилизационных запасов создавались неприкосновенные запасы горючего в войсках. Нормы их содержания определялись приказом НКО СССР в январе 1941 г.: 2 заправки для механизированных, танковых и стрелковых дивизий, 4–6 заправок для частей ВВС (в зависимости от рода авиации) и 1 заправка для автотранспортных частей.

Помимо мобилизационных и неприкосновенных запасов горючего создавались и государственные резервы горючего в системе Управления государственных резервов. К 1 июня 1941 г. на нефтебазах областных и республиканских контор Главнефтесбыта хранилось горючее государственных резервов, в том числе авиационный бензин, автотракторное горючее и смазочные материалы. На нефтебазах Гражданского воздушного флота, Наркомата совхозов и Наркомата земледелия содержались еще десятки тысяч тонн различных видов горючего. В западных районах СССР также хранилось много горючего государственных резервов.

Таким образом, в предвоенные годы, особенно в 1940 г. и в первой половине 1941-го, были накоплены большие запасы горючего в системе НКО. Они были вполне достаточны для обеспечения Красной Армии на длительный период войны. Размещение основных запасов мобилизационного резерва в глубине страны дало возможность сохранить горючее для обеспечения войск действующей армии в последующих оборонительных и наступательных операциях. Благодаря принятым правительством мерам до войны удалось за короткий срок значительно повысить техническую оснащенность службы снабжения горючим Красной Армии. Количество имущества в войсках и на складах за пять предвоенных лет возросло в несколько раз, и все же к началу войны не хватало автоцистерн, топливозаправщиков, маслозаправщиков, бензоперекачивающих станций. Обеспеченность техническими средствами службы снабжения горючим Красной Армии по состоянию на 22 июня 1941 г. показана в таблице.

Летом 1940 года в связи с изменением начертания линии государственной границы началось строительство новых окружных складов и баз горючего с дислокацией: г. Барановичи, г. Молодечно, н. п. Аульс, н. п. Оранчицы, н. п. Горяны и др. окружных и гарнизонных складов.

Перед самой войной были приняты меры для усиления сил прикрытия. Из внутренних округов были выдвинуты на рубеж Западная Двина - Днепр: 22-я армия из Уральского военного округа, 21-я армия из Приволжского военного округа, 19-я армия из Северо - Кавказского военного округа, 25-й стрелковый корпус из Харьковского военного округа, имевшие в своем составе 28 дивизий.

В военных округах (фронте, армии) имелись следующие службы снабжения и обеспечения:

• артиллерийского, инженерного, интендантского (продовольственно - фуpажного, вещевого и обозно-хозяйственного), автобронетанкового снабжения;
• снабжения имуществом противохимической защиты, средствами связи, горюче-смазочными материалами;
• санитарная, ветеринарная и финансовая службы.

Накануне Великой Отечественной войны непосредственное руководство тылом военного округа (фронта), армии, соединения и частей осуществляли общевойсковые штабы. На начальника штаба возлагалась персональная ответственность за организацию и работу тыла по всестороннему обеспечению войск при ведении боевых действий.
В составе штаба военного округа (фронта), армии, корпуса имелись отделы тыла, в штабах дивизий - отделения тыла, в полку - помощник начальника штаба по тылу.
За снабжение войск материальными средствами, техническое, медицинское и ветеринарное обеспечение отвечали соответствующие начальники родов войск и служб, подчиненные непосредственно командующему (командиру).
Заместитель (помощник) начальника штаба округа (фронта), армии по тылу должен был направлять работу начальников родов войск и служб по обеспечению и обслуживанию войск.

Таким образом, общевойсковые штабы, отвечая за устройство тыла, планирование материального обеспечения и организацию подвоза материальных средств оперативным объединениям, соединениям и частям, не несли непосредственной ответственности за снабжение войск, так как службы тыла им не подчинялись. Снабжение войск материальными средствами в военное время планировалось по схеме: центр - фронт - армия - дивизия - часть.

В предвоенные годы считалось, что с момента объявления войны до начала боевых действий пройдет некоторое время и главные силы вступят в сражение через несколько суток. На самом деле фашистская Германия уже несколько лет вела боевые действия в Европе, захватила до десятка государств и каждый раз находила причину для вероломного нападения на очередное государство. Возможность нападения Германии на нашу страну, особенно внезапного, даже не проигрывалась, не осмысливалась, оставалась без реагирования.

Из сказанного выше и строились планы мобилизационного развертывания тыла. В первую очередь должны были быть отмобилизованы тыловые части и учреждения (в том числе и службы горючего) армий прикрытия ЗапОВО, а также основные силы авиации и войск ПВО. Затем одновременно с отмобилизованием основных частей и соединений должны были отмобилизовываться армейские тыловые части и учреждения второго эшелона фронта. Фронтовые тыловые части и учреждения (в том числе и службы горючего) планировалось отмобилизовать после развертывания фронта. Поэтому в мирное время содержалось лишь минимальное количество органов оперативного и войскового тыла, необходимое для обеспечения повседневной деятельности войск и развертывания тыла в установленное мобилизационными планами сроки.

А враг был рядом, за рекой Западный Буг, укрывшись в лесах, за лесополосами и маскировочными сооружениями, в готовности начать немедленные боевые действия до объявления начала войны против СССР.

Предполагалось, что фронтовой тыл будет стационарным, поэтому на его складах намечалось содержать крупные, до десяти заправок, запасы горючего. Фронтовые склады горючего должны были развертываться вблизи железнодорожных станций. Армейские склады горючего должны были содержать 3 заправки горючего. Неприкосновенные запасы горючего в войсках: 2 заправки - для механизированных, танковых и стрелковых дивизий; 4-6 заправок - для частей ВВС.

Вопросы обеспечения горючим нашли отражение на совещании высшего руководящего состава РККА 23-31 декабря 1940 года в выступлении Командующего войсками Западного Особого военного округа, генерал-полковника танковых войск Павлова Д.Г. Ознакомиться с докладом Д. Г. ПАВЛОВА можно здесь.

Из выступления Командующего войсками Западного Особого военного округа, генерал-полковника танковых войск Павлова Д.Г.:

«…Самое тяжелое положение с горючим для танков. От наличия горючего зависит жизнь и деятельность танков и моточастей, а как мы знаем, подача горючего чрезвычайно затруднена. Поэтому бережное отношение к горючему – обязанность каждого из нас. Горючее нужно брать исходя из типов танков. Это прежде всего, чтобы полностью обеспечить выполнение двух- четырехдневной работы и поставленной задачи. Кроме полной заправки в машинах, мы рекомендуем на каждую машину в бидонах и бочках брать не менее ползаправки. По последнему приказу Народного комиссара обороны вопрос можно решить очень просто: каждую машину снабдить дополнительным баком, сделать ее способной с одной заправкой (при достаточном запасе горючего) идти 700-1000 км. Тогда мы сразу избавимся от всех неприятностей. Я обращаю Ваше внимание на то, что наши машины зачастую ходят недогруженные горючим. Давайте доведем машины до полной загрузки, оставив подвоз горючего только для танков.

Нечего стесняться и брать наверх танка бидоны и бочки. Если мы раньше боялись, что бидоны с бензином при попадании зажигательных пуль будут загораться, то теперь дизельное топливо не горит и зажечь его невозможно никакой зажигательной пулей. Горючего надо брать две- три заправки. Командующему фронтом нужно предусмотреть возможность подачи горючего по воздуху. При определении, что должно пойти в прорыв, следует иметь в виду, что всякая лишняя машина является лишней. В прорыв надо брать только боевую часть. Из транспортных машин должны пойти лишь крайне необходимые для подвоза боеприпасов и горючего (2 боекомплекта и 2-3 заправки горючего)».

Выступление командующего показывает важность и сложность обеспечения горючим механизированных войск.

Таким образом, в предвоенные годы до июня 1941 года были накоплены необходимые запасы горючего в ЗапОВО до 15 заправок для наземной техники, что обеспечивало боевые действия на длительный период. В то время мало кто думал о необходимости эшелонирования запасов для обороны, считалось, что фронту на наступательную операцию необходимо иметь 5-6 заправок автомобильного бензина и 3-4 заправки авиационного горючего. Пополнение израсходованных запасов горючего планировалось осуществлять подачей по железной дороге из Центра на распорядительные станции фронта и далее - на фронтовые склады или распорядительные станции (РС) армий. В войсковом тылу подвоз осуществлялся по принципу "на себя": полк своим транспортом подвозил горючее из дивизии, а дивизия - со станций снабжения (армейских складов). Что касается дислокации складов горючего и эшелонирования запасов, то они соответствовали планам мобилизационного развертывания войск ЗапОВО.

Опыт обеспечения горючим войск во время боёв у озера Хасан в 1938 году и у реки Халхин-Гол в 1939 году свидетельствовал о необходимости создания и оснащения Вооружённых сил новыми, мощными средствами доставки топлива в больших объёмах на значительные расстояния. Вновь встал вопрос о разработке сборно-разборного полевого магистрального трубопровода (ПМТ). К маю 1941 года его проект подготовили, но и ему не суждено было реализоваться — помешала начавшаяся Великая Отечественная война. К 1941 году в стране насчитывалось свыше 4500 км магистральных трубопроводов общей производительностью около 8 млн. т. в год. К началу Великой Отечественной войны на складах горючего Красной армии насчитывалось 142 комплекта полевых трубопроводов. Это были комплекты полевого сборно-разборного трубопровода, закупленные в США и Англии, а также складской трубопровод РТ-90-1,5 диаметром 90 мм. и длиной 1,5 км.

Таким образом, к концу войны в службе горючего имелось два типа сборно-разборных складских трубопровода длиной комплекта по 1,5 км. – образцов 1939 и 1944 гг. Их устройство в принципе было одинаковым. Образец трубопровода 1944 г. (РТ-75-1,5) был облегченным и выпускался в двух модификациях - с толщиной стенки трубы 1,5 мм. (масса трубы 18,5 кг.) или 2 мм. (масса трубы 22 кг.). В комплекте имелись укороченные трубы длиной 3 и 1,5 м. Концы труб закрывались штампованными заглушками. Соединительная муфта трубопровода состояла из двух полумуфт и двух болтов с гайками (отдельных, не откидных). Муфты допускали поворот труб в соединении на 9 градусов без нарушения плотности и прочности соединения. В комплекте могли быть муфты сварные или штампованные. Уплотнение достигалось за счет резиновых колец специального профиля.

Для укомплектования трубопровода использовались чугунные задвижки с фланцами и выдвижным шпинделем. К фланцам присоединялись патрубки с законцовками под сборно-разборное соединение. В комплект трубопровода входили также раздаточные краны РК-25, рукава диаметрами 25 и 76 мм., гребенки с тремя отводами под рукава диаметром 25 мм. (Источник: [К.Г. Шеин, В.В. Середа, И.Г. Данильченко Трубопроводным войскам 50 лет. Исторический очерк, с.26]).

14 мая 1941г. Наркомом обороны СССР была подготовлена Записка по Плану боевых действий Западного Особого военного округа на случай нападения Германии (июнь 1941 г.) и директива Наркома Обороны СССР на разработку этого плана. Утвердить план маршал Тимошенко уже не успел, но этот план почти полностью совпадает с предыдущим планом от марта 1941 г. и отличается лишь деталями. Во всяком случае, в расстановке дивизий существенных изменений не произошло, с документом можно ознакомиться здесь.

Специалистам службы горючего необходимо обратить внимание на раздел XIII. Материальное обеспечение войск прикрытия Плана боевых действий Западного Особого военного округа на случай нападения Германии, касающийся вопросов обеспечения войск горючим.

В итоге за пять предвоенных лет личным составом службы горючего округа была проделана значительная работа по обеспечению войск горючим и поддержанию их в боевой готовности.

Была создана служба горючего Белорусского военного округа и ее орган управления – отдел снабжения горючим, укомплектованный людьми инженерно-технического образования, способными выполнять служебные обязанности по должности. Однако времени оказалось недостаточно для организации столь объемной и ответственной службы, не все было сделано - завтра начнется война – Великая Отечественная война 1941-1945 г.г.

Служба горючего Западного Особого военного округа в годы Великой Отечественной войны

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война.

В результате вероломного и внезапного нападения гитлеровской Германии на Советский Союз на войска ЗапОВО обрушились полтора десятка танковых, моторизованных и стрелковых дивизий. На рассвете шквал снарядов и бомб обрушился на мирные города и на районы размещения Советских войск. В военно-исторической литературе немало написано относительно причин неудач и отступлений наших войск в первые годы войны, первые дни и месяцы. Одна из них - недооценка противника, его военно-экономической базы, состояния огромной и полностью отмобилизованной армии. Численность немецких вооруженных сил на 22 июня 1941 года составляла свыше 7 миллионов человек. На границе с СССР было сосредоточено около 200 дивизий.

21 июня 1941 года на базе Западного особого военного округа создаётся Западный фронт, в состав которого первоначально вошли 3-я, 4-я, 10-я и 13-я армии. Начальником ОСГ Западного фронта был назначен Интендант 1-го ранга Томилин Петр Васильевич, который в этой должности прошел боевой путь до 17.03.1944 г., воинское звание «генерал-майор интендантской службы получил 03.04.1942.

Одновременно c созданием Западного фронта было сформировано управление Западного военного округа, подчинявшееся с 25 июля 1941 года командованию войсками Западного фронта. Начальником ОСГ Западного военного округа был назначен Интендант 2-го ранга ТЫРЛОВ Александр Петрович. ОСГ Западного военного округа подчинялось начальнику ОСГ Западного фронта вплоть до его расформирования в сентябре 1941. В задачи управления входило обеспечение мобилизации, формирования и укомплектования войск на территории бывшего ЗОВО. 20 сентября 1941 года в связи с оставлением советскими войсками территории округа оно было расформировано.

ТЫРЛОВ Александр Петрович, родился 08.10.1896 в д. Кузнец Московской обл., Ногинского р-на, инженер-полковник. На службу призван в июне 1941 г. Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., проходил службу в период с июня 1941 по сентябрь 1941 г. в должности начальника ОСГ Западного военного округа, с октября 1941 г. по июнь 1942 г. в должности начальника ОСГ 4 армии, участвовал в обеспечении войск горючим в Тихвинской оборонительной и наступательной операциях (с 17 декабря 1941 г. в составе вновь созданного Волховского фронта и с 23 апреля по 9 июня 1942 года в составе Ленинградского фронта), в дальнейшем проходил службу в Управлении оперативного тыла КА.

Награжден Орденами Отечественной войны II степени, Красного Знамени, Ленина, Красной Звезды, медалями «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За победу над Японией». Закончил воинскую службу 24.05.1956. *Подробной информации о биографических данных Тырлова А.П. в настоящее время не имеется.

Западный особый военный округ (командующий генерал армии Д.Г. Павлов, начальник штаба генерал-майор В. Е. Климовских, член Военного совета корпусной генерал А.Я. Фоминых) прикрывал направление на участке от южной границы Литовской ССР до северной границы Украинской ССР, имея задачу не допустить вторжения противника на территорию СССР, упорной обороной укреплений по линии государственной границы прикрыть отмобилизование, сосредоточение и развертывание войск округа. Характер действий предполагался активный. Попытки врага прорвать оборону намечалось отражать контратаками и контрударами корпусных и армейских резервов с использованием мехкорпусов и авиации. Боевые действия планировалось перенести на территорию агрессора. Исходя из этой задачи, создавалась и готовилась группировка сил и средств, оборудовалась территория округа.

ЗапОВО был одним из сильнейших военных округов в Советских Вооруженных Силах. По своему составу (см. табл.) он уступал лишь Киевскому особому военному округу. В нем насчитывалось около 672 тыс. человек, 10 087 орудий и минометов (без 50-мм миномётов), 2 201 танк (в том числе 383 KB и Т-34) и 1 909 самолетов (из них 424 новых). Это составляло четверть войск, сосредоточенных в западных округах. На стыке Западного и Киевского особых военных округов базировалась Пинская военная флотилия (командующий контр-адмирал Д.Д. Рогачев).

К началу войны большинство соединений, а также 13-я армия (командующий генерал-лейтенант П.М. Филатов) находились в стадии реорганизации, перевооружения и формирования. Значительная часть соединений была недоукомплектована личным составом, оружием и военной техникой и уступала гитлеровским соединениям, полностью отмобилизованным, укомплектованным по штатам военного времени, имевшим боевой опыт и изготовившимся для нанесения удара.

3-я армия РККА (командующий — генерал-лейтенант В.И. Кузнецов, член Военного совета — армейский комиссар 2-го ранга Н.И. Бирюков, начальник штаба — генерал-майор А.К. Кондратьев) имела штаб в городе Гродно и прикрывала Западную Белоруссию, а также незначительную часть Литвы. В армию входили 4-й (27, 56, 85 сд, 152, 444 кап) стрелковый корпус генерал-майора Е.А. Егорова и 11-й (29, 33 тд, 204 мд, 16 мцп, 456 обс, 64 омиб) механизированный корпус РККА генерал-майора танковых войск Д.К. Мостовенко, а также 11-я смешанная авиационная дивизия и 7-я авиабригада. 15 июня в район расположения 3-й армии, ближе к границе из района Полоцк — Лепель — Витебск начали выдвижение войска 21-го (17, 24, 37 сд, 29, 587 кап) стрелкового корпуса под командованием генерал-майора В.Г. Борисова. Однако к началу войны в район города Лида прибыли только оперативная группа управления во главе с командиром корпуса и части 17-й стрелковой дивизии.

4-я армия РККА (командующий — генерал-майор А.А. Коробков, член Военного совета — дивизионный комиссар Ф.И. Шлыков, начальник штаба — полковник Л.М. Сандалов) имела штаб в городе Кобрин и прикрывала юго-западную часть Белоруссии, взаимодействуя с войсками Киевского Особого военного округа. В армию входили 28-й (6, 42 сд, 447, 455 кап, 12 озад, 298 обс, 239 обс) стрелковый корпус генерал-майора В.С. Попова и 14-й (22, 30 тд, 205 мд, 20 мцп, 519 обс, 67 омиб) механизированный корпус РККА генерал-майора С.И. Оборина. Кроме корпусов, в составе 4-й армии находились, предположительно, 49-я и 75-я стрелковые дивизии, а также 10-я смешанная авиационная дивизия.

В центре белостокского выступа (штаб армии располагался в городе Белосток) находилось наиболее мощное объединение округа — 10-я армия РККА под командованием генерал-майора К.Д. Голубева (членом Военного совета 10-й армии был дивизионный комиссар Д.Г. Дубровский, а начальником штаба — полковник П.И. Ляпин). В состав армии входили 1-й (2, 8 сд) и 5-й (13, 86, 113 сд) стрелковые корпуса, 6-й (6, 36 кд) кавалерийский корпус, а также 6-й (4, 7 тд, 29 мд, 4 мцп, 185 обс, 41 омиб) и 13-й (25, 31 тд, 208 мд, 18 мцп, 521 обс, 77 омиб) механизированные корпуса, 155-я стрелковая дивизия и 9-я смешанная авиационная дивизия. 1-м стрелковым корпусом командовал генерал-майор А.В. Гарнов. 6-м и 13-м механизированными корпусами командовали соответственно генерал-майор М.Г. Хацкилевич и генерал-майор П.Н. Ахлюстин.

В тылу за приграничными армиями располагалось управление 13-й армии РККА под командованием генерал-лейтенанта П.М. Филатова, которая разворачивалась в составе ЗапОВО с размещением штаба в городе Новогрудок.

В состав 13-й армии должны были войти 2-й (100, 161 сд, 151 кап) и 44-й (64, 108 сд, 49 кап) стрелковые корпуса генерал-майора А.Н. Ермакова и комдива В.А. Юшкевича, выдвигавшиеся на запад с 15 июня 1941 года из районов Минска и Вязьмы — Смоленска соответственно. Кроме вышеперечисленных соединений, к границе выдвигался 47-й (55, 121, 143 сд, 462 кап, 273 обс, 47 окаэ) стрелковый корпус РККА генерал-майора С.И. Поветкина, находившийся в непосредственном подчинении командующего округом. В резерве командующего округом находился 20-й (26, 38 тд, 210 мд, 24 мцп, 534 обс, 83 омиб) механизированный корпус РККА под командованием генерал-майора А.Г. Никитина. Штаб корпуса располагался в городе Борисов.

Боевые действия на территории Белоруссии и Литвы должны были вести соединения и части группы армий «Центр» под командованием генерал-фельдмаршала фон Бока. Группа армий «Центр» насчитывала 31 пехотную дивизию, 7 моторизованных, 1 кавалерийскую и 9 танковых дивизий и была наиболее сильной из всех групп армий вермахта. Организационно в состав группы армий «Центр» входило 2 полевые армии и 2 танковые группы.

Группа армий «Центр», используя начертания границы, расположила на флангах по одной полевой армии, каждая из которых взаимодействовала с одной из танковых групп. В районе западнее и северо-западнее Бреста были развернуты 4-я армия генерал-фельдмаршала фон Клюге и 2-я танковая группа генерал-полковника Гудериана. Танковая группа при поддержке 4-й армии должна была прорвать советскую оборону по обе стороны Бреста и быстрым продвижением на Слуцк и Минск во взаимодействии с 3-й танковой группой, продвигающейся на Минск с северо-запада, создать предпосылки для окружения и уничтожения частей Красной Армии, находящихся между Белостоком и Минском. После этого обе танковые группы должны были захватить район Смоленска.

Планировалось, что 4-я армия после прорыва по обе стороны Бреста будет наступать за 2-й танковой группой в направлении на Минск, чтобы, используя наступление обеих танковых групп, во взаимодействии с 9-й армией уничтожить советские войска в районе между Белостоком и Минском. Аналогичная задача была поставлена перед расположенными на левом крыле группы армий «Центр» 9-й армией генерал-полковника Штрауса и 3-й танковой группой генерал-полковника Гота. Оба эти объединения должны были прорвать фронт противника в направлении на Гродно и затем образовать северную половину «клещей» для окружения советских войск между Белостоком и Минском. Последующей задачей 3-й танковой группы был захват Витебска, 9-й армии — Полоцка у верхнего течения Западной Двины.

Итак, началась суровая и продолжительная война. Еще до начала боевых действий диверсионные группы немцев, заранее заброшенные на территорию округа, повредили проводную связь штаба округа со штабами армий. Управление войсками было потеряно. От первых массированных бомбардировок авиации противника пострадали города Минск, Брест, Гомель, Гродно, а также железо, с трудом и годами накапливаемое на военное время, было уничтожено в первые дни.

Очевидцы событий тех дней рассказывают, как бомбили склад, и как он горел в Крупках. В ряде случаев персонал складов не был обучен демонтажу оборудования и действиям по его уничтожению, не на каждом складе имелись взрывные устройства. Из-за этого, немцам с минимальными разрушениями, фактически в работоспособном состоянии оставались склады горючего (Михановичи, склад горючего НКО № 764, Красный Берег, склад горючего НКО № 596). Основная масса складов горючего в западных областях Западного ОВО была уничтожена в первые два дня с начала войны, ряд складов были уничтожены советскими войсками при отступлении.

Как указывалось в спецсообщении 3-го Управления НКО № 4/37175 от 8 июля, по сообщению 3-го отдела Западного фронта по состоянию на 1 июля имелись следующие существенные недочёты:

Снабжение частей фронта горюче-смазочными материалами проходило крайне неорганизованно. Смазочные материалы, Р-9, дизельное топливо и автол в частях были на исходе. Заявка ОСГ фронта от 23 июня на отгрузку Р-9 Управлением снабжения горючим Красной Армии к 1 июля не была выполнена. Отгруженные для частей фронта смазочные материалы и топливо в период с 23 по 30 июня поступали в незначительных количествах, что ни в какой степени не обеспечивало потребность фронта, а отдельные виды смазочных материалов и горючего не поступали вовсе.

29 июня командующим фронтом было отдано приказание о переброске горючего для фронта на транспортных самолётах. Выполнение этого задания было возложено на представителя АБТ фронта капитана Сорокина и начальника отделения ОСГ военинженера 3-го ранга Пономарева, которые из-за недоговоренности между собой горючее на аэродром в необходимом количестве не подвезли, в результате из 22 транспортных самолётов было загружено только 3, остальные улетели незагруженными.

Начальники отдельных складов в панике перед противником склады подожгли, а сами дезертировали. Начальник склада ГСМ № 497 в г. Орша интендант 3-го ранга Трегубов и помполит — батальонный комиссар Пивоваров в панике подожгли склад № 497 в г. Орше, а сами дезертировали. Сгорело 700 тонн бензина и 6 вагонов смазочного материала и масла. Трегубов и Пивоваров преданы суду Военного трибунала.

Начальник склада ГСМ № 645 на ст. Городище интендант 2-го ранга Май - 26 июня сжег склад, а сам дезертировал. По данному факту 3-м отделом фронта ведётся расследование.

В результате быстрого продвижения немцев были захвачены запасы горючего в войсках. Снабжение горючим нарушилось, подвоз не был налажен, из-за отсутствия горючего танкистам приходилось взрывать и жечь уцелевшие танки и бронемашины.

Источник - [М.И. Мельтюхов «Начальный период войны в документах военной контрразведки (22 июня — 9 июля 1941 г.)»]

В первые дни заработал мобилизационный план, по которому горючее из глубины страны стало отгружаться на Западный фронт. Уцелевшее горючее на территории округа было залито в железнодорожные цистерны для отправки на восток. В результате встречных перевозок на железных дорогах Западного фронта скопились тысячи тонн горючего, и это явилось заметной мишенью для ударов немецкой авиации. Так, немецкой авиацией в первые дни войны был уничтожен склад горючего НКО № 598 в н.п. Дретунь Витебской области, на востоке Белоруссии, тогда как боевые действия в это время велись на западной границе.

22 июня 1941 года все стационарные склады окружного подчинения, размещенные в границах 3, 10 и 4-й армий, и, частично, стационарные госпитали и мастерские окружного подчинения были переданы этим армиям. Но большинство стационарных складов находились слишком близко к границе и часть из них была уничтожена в первый же день войны противником, часть – нашими войсками при отступлении.

В результате положение со снабжением становилось крайне тяжёлым. Так, в районе Бреста, по донесению штаба 14-го мехкорпуса от 22 июня – «22 танковая дивизия боеприпасов имеет в очень ограниченном количестве, горючее только в машинах и то на исходе, продовольствия и кухонь нет совершенно, средств связи нет».

В том же донесении отмечалось, что 30-я танковая дивизия имеет один боекомплект и одну заправку горючего, штаб корпуса кроме одной радиостанции 5 АК ничего не имеет, вооружение имеется не полностью, огнеприпасов нет, транспорта нет. Только невероятным напряжением сил удавалось доставлять войскам минимально необходимое количество боеприпасов и горючего.

На втором стратегическом направлении – Гродненском - снабжение войск было не многим лучше. Вот воспоминания замполита батальона 29-й танковой дивизии Марченко А.Я.: «У нас иссякли боеприпасы, стало недоставать горючего. Не было никакого снабжения. Вечером мы узнали, что по приказу командования армии войска оставляли Гродно, а наша дивизия должна прикрывать их отход. Однако никаких конкретных указаний мы не получили. Я решил вернуться в расположение полка, чтобы пополниться всем необходимым. На складах удалось найти кое-что из продовольствия, боеприпасов, заправиться горючим. Попытки связаться со штабом дивизии не дали результатов. Никого из командования в городе не было. Решили двигаться на Лиду за отступавшими частями. Так закончился для нас первый день войны» Источник: [Егоров Д.Н. «Июнь 1941. Разгром Западного фронта.» - М.:Эксмо, 2008. С. 228].

Как пишет Алексей Овчинников в своей книге [Алексей Овчинников «Потому-что в кузнице не было гвоздя…»], раздел «ТЫЛОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВОЙСК ЗАПАДНОГО ФРОНТА НАКАНУНЕ И В НАЧАЛЕ ВОЙНЫ»:

«Многие дивизии, особенно вновь сформированные, не имели положенного вещевого и обозного имущества. Значительная часть конского состава не была подкована из-за нехватки гвоздей и подков! Понятно, что дефицит военного имущества явился результатом резкого роста численности вооружённых сил накануне войны, в то время как промышленность не успевала с соответствующим ростом производства военной продукции. И только потом, уже в ходе войны постепенно удалось ликвидировать дефицит военного имущества. Поставки боеприпасов и горючего в войска срывались также и из-за нехватки автотранспорта. Однако округ имел в своём распоряжении 3 автомобильных полка, укомплектованных почти по штату и имеющих более 3-х тысяч автомобилей. Но использовались они преимущественно для переброски резервных дивизий к границе.

28 июня в сводке по тылу приходят к неутешительному выводу: «запасы во фронте есть, но подать их в войска нечем». В этой обстановке командующий округом генерал армии Д.Г. Павлов переложил задачу подвоза припасов на армии. Так как средств для этого у них было совершенно недостаточно, фронт, по мере возможности, посылал армиям дополнительный транспорт.

В связи с внезапностью нападения и потерей связи, не только фронт, но и армейский тыл оказался сильно дезорганизован. Обстановка в армейском тылу достаточно точно описана в приказе войскам 10-й армии, отданном не позднее 25 июня 1941 г.

Вот выдержки из него:

«… батальоны болтаются в армейском тылу, не организованные и без всякого плана. Горючего недостаёт, в то же время горючее сжигается, т.е. не организован вывоз горючего. Раненые остаются без помощи. Не эвакуируются… Вам придаётся один автотранспортный батальон… Используйте его для подвоза и эвакуации. Беспорядочную самостийную эвакуацию на штатных машинах семей начсостава прекратить… машины немедленно вернуть частям… Зам. Наркома обороны маршал Советского Союза тов. Шапошников обращает ваше внимание на неорганизованность и безобразие в армейском тылу. Трудные условия, создаваемые недостатком тыловых органов, требуют особой инициативы и настойчивости в наведении порядка в тылу».

Таким образом, неорганизованность тыловых служб и необеспеченность войск боеприпасами, продовольствием, горючим, материально-технической базой предлагалось компенсировать инициативой и настойчивостью, что в сложившейся обстановке было малоэффективно. Нехватку припасов усугубляла плохая работа отдела военных сообщений фронта под руководством полковника Добрякова. Доходило до анекдотических случаев, когда два транспорта в 28 и 27 вагонов, направленные артчастям, оказались с авиабомбами. Это происходило из-за того, что боеприпасы, авиабомбы и ГСМ отправлялись под одной группой и одним разрядом в документации, и в результате могли быть легко перепутаны. Очень плохо обстояло дело с эвакуацией раненых из-за необеспеченности фронта необходимым автотранспортом. Так, согласно справке начальника санитарной службы Западного фронта, на каждый действующий на фронте корпус полагалось иметь 216 санитарных машин, т.е. всего во фронте должно было быть около 3000 санитарных машин. Фактически на 14.7.1941 г. в распоряжении начсанармов имелось 390, главным образом, неспециальных (грузовых) машин. Это 12% от нужд фронта.

Завершает картину происходившего письмо начальника отдела политпропаганды 50-й дивизии, полкового комиссара Сумара В.П. в ЦК КПбБ от 27 июня 1941 года:

«Прошу разъяснить: что такое происходит? Где наши войска? Где местная власть территории Западной Белоруссии? Путешествуем мы по Западной Белоруссии до сих пор и ни где не находим ни войск, ни местных властей. Всё бежит без всяких оснований. Наша дивизия вполне боеспособна, ведёт бой с немцами, но:

а) никто боевой задачи нам не ставит, штабов армии и корпусов нигде не найти;

б) снаряды, патроны, горючее и продовольствие на исходе. Продовольствием мы можем обеспечить себя путём реквизиций, а боеприпасы должны где-либо получить, иначе мы беспомощны. Убедительно прошу: скажите что нам делать дальше, мы хотим и можем драться с немцами».

Армии Западного фронта не имели тыловых частей и учреждений, в том числе ОСГ армии. В условиях отступления наших войск развертывание оперативного тыла оказалось сложным делом. Войска не знали места размещения баз с горючим. Так, 28 июня командир 2-го стрелкового корпуса 13-ой армии в боевом донесении Командующему войсками Западного фронта сообщал:

«Положение корпуса весьма трудное - нет горючего. Обеспечение боевых действий частей производилось за счет запасов, имевшихся на складах в пунктах постоянной дислокации. В связи со слабой обеспеченностью танковых дивизий автотранспортом, возимых запасов горючего оказалось мало, в результате чего уже на второй-третий день войны войска начали испытывать большие затруднения в горючем»

Прошла первая неделя войны. Немцы выполнили одну из задач: за 7 суток продвинулись на 350-400 км. вглубь территории Белоруссии. Ликовал и Гитлер, упрекая свой генералитет, что темп наступления немецкой армии нужно было планировать 60-70 км. в сутки и более. Фактически главные силы Западного фронта были уничтожены, попали в плен или оказались в окружении, выходили с боями вплоть до Смоленска.

В первый месяц войны автомобильное и тракторное горючее войскам Западного фронта подавалось с пунктов налива на контрольно-распорядительные станции фронта, оттуда переадресовывались на фронтовые склады. Авиационное и танковое горючее отгружалось на распорядительные базы (РБ) Центра, а от них горючее подавалось до распорядительных станций фронта воинскими ж.д. транспортами. По разным причинам воинский транспорт с горючим продвигался медленно, простаивая на узловых станциях по 12-15 суток. В результате от пунктов отгрузки до фронта отдельный железнодорожный транспорт доходил только через много суток. С фронтовых складов горючее подавалось в железнодорожных летучках (до 10 железнодорожных цистерн) или автомобильным транспортом.

28 июля 1941 года ГКО принял решение о создании самостоятельных органов тыла Красной Армии. Приказом Народного Комиссара Обороны от 1 августа 1941 года № 0257 была введена должность начальника Тыла Красной Армии в центре, и было организовано Главное управление тыла. Также были ведены должности начальника тыла округа (фронта, армии).

30 июля 1941 года было утверждено «Положение об управлении Тылом Красной Армии в военное время», которое стало основой новой, централизованной системы тыла, с выстроенной вертикалью власти:

Главное управление тыла РККА – управление тыла фронта – управление тыла армии. Новая система позволила разгрузить общевойсковые штабы от необходимости руководства тылом и сосредоточить их деятельность на боевых действиях. Принимались суровые меры к наведению дисциплины и обеспечению своевременной эвакуации техники и запасов. 11 августа был издан приказ о временном прекращении вещевого снабжения тыловых частей в пользу фронта. В то же время постепенно наращивалось производство военной продукции, упорядочивались военные перевозки. Всё это позволило уже к концу 1941 года стабилизировать снабжение войск, а в последующем постепенно его увеличивать.

С 1 августа 1941 года Управление снабжения горючим было подчинено главному управлению тыла во главе с генерал-лейтенантом интендантской службы А.В. Хрулевым. В дальнейшем, должность заместителя начальника штаба по тылу во всех звеньях от фронта до соединения была упразднена. Задачи материально-технического снабжения войск были возложены на зам. командующего (командира, начальника) по тылу.

С августа 1941 года приказом Верховного Главнокомандующего на должность начальника тыла Западного фронта был назначен генерал В.Н. Курдюмов, до этого был командующим войсками Западного военного округа. Создание управлений тыла во фронте и армиях усилило централизацию руководства обеспечения войск горючим.

2 сентября 1941 года приказом Народного Комиссара Обороны в армиях были созданы полевые армейские базы (ПАБ). В состав ПАБ был включен склад горючего, горюче-смазочные материалы на него поступали с фронтовых распорядительных станций.

Одна из первых стратегических оборонительных операций Красной Армии, получившая впоследствии название Белорусской, завершилась. За 18 дней войска Западного фронта потерпели сокрушительное поражение. Из 44 дивизий, первоначально входивших в состав фронта, 24 погибли полностью, остальные 20 потеряли от 30 до 90% своего состава. Фактически на рубеже Западной Двины и Днепра врагу противостояла уже новая группировка советских войск, выдвинутых из резерва Ставки. Общие потери исчислялись огромными цифрами — 417 790 человек, из них безвозвратные — 341 073 человека, 4799 танков, 9427 орудий и минометов и 1777 боевых самолетов. Тыл фронта лишился 1766 вагонов боеприпасов, более чем 17,5 тысячи тонн горючего, 2038 тонн смазочных материалов, 60% запасов продовольствия и фуража, всех запасов вещевого имущества, рассчитанного на 370 тысяч человек. Оставив почти всю Белоруссию, войска отошли на глубину до 600 км. [ ЦАМО, ф. 208, оп. 2513, д. 72, л. 134, 152, 340].

Итак, войска Западного фронта к середине июля 1941 года были вынуждены оставить территорию Белоруссии, не использовав мобилизационные ресурсы и запасы материально-технических средств, в том числе горючего. Под оккупацией немцами Беларусь будет находится вплоть до июня 1944 года.

Осенью 1941 г. особую тяжесть приобрели бои под Ленинградом. Противник все туже стягивал кольцо блокады. К в контрнаступление 10 ноября войска 16 армии немецкой группы армий «Север» в упорных боях глубоко вклинились в оборону советских войск на Тихвинском направлении. В результате им удалось перерезать последнюю линию железной дороги, по которой грузы поступали к Ладожскому озеру для обеспечения Ленинграда. В создавшейся обстановке Ставка Верховного Главнокомандования приказала советским войскам немедленно перейти в контрнаступление на тихвинском направлении, разгромить главные силы противника, восстановить линию фронта по правому (восточному) берегу р. Волхов и захватить плацдармы на ее левом берегу.

Контрнаступление началось практически без подготовки, бои были упорными и длительными. 11 декабря был окружен и разгромлен немецкий гарнизон в Большой Вишере. Потеряв этот важный опорный пункт обороны и понеся большие потери, гитлеровцы уже не могли сдержать натиск наших войск и начали поспешно отступать. 22-23 декабря 52-я армия вышла к реке Волхов, в 25 декабря захватила небольшой плацдарм северо-восточнее Чудово.

К концу декабря войска 4-й и 52-й армий Волховского фронта отбросили немцев за Волхов на рубеж, с которого они начинали свое осеннее наступление на Тихвин. Советскими войсками была очищена от врага значительная территория, освобождены сотни населенных пунктов, в том числе города Тихвин, Будогощь и Большая Вишера. На левом берегу р. Волхов было захвачено несколько плацдармов. Советским войскам, занимавшим позиции на захваченных плацдармах, горючее подавалось по ледовым переправам. Источник: [К.Г. Шеин, В.В. Середа, И.Г. Данильченко Трубопроводным войскам 50 лет. Исторический очерк, с.27.]

Ход военных действий дал толчок развитию полевых магистральных трубопроводов и обслуживающих их частей. В частности, уже на третьем месяце войны особенно тяжёлое положение с обеспечением войск горючим сложилось на Ленинградском фронте.

Топливо в осаждённый Ленинград доставляли через Ладожское озеро наливными баржами. Но это не решало проблему. Из-за постоянных бомбардировок немецкой авиацией кораблей и судов Ладожской военной флотилии, доставлявших грузы и топливо в окружённый город, барж становилось всё меньше, в результате чего накопить необходимые запасы горючего никак не удавалось. В то же время Ленинградскому фронту и Балтийскому флоту топлива требовалось всё больше и больше. В апреле 1942 года было принято решение о прокладке трубопровода по дну Ладожского озера. Надо сказать, что в то время эта идея сама по себе была необычной — раньше нигде в мире такие работы не выполнялись. В нашей стране в довоенное время сооружались лишь короткие трубопроводные переходы через реки Кура, Дон, Терек, Волга, но данный проект по протяжённости и сложности аналогов не имел. По своей конструкции это был сборно-разборный трубопровод из труб с резьбовым соединением, которые для надёжности после свинчивания дополнительно сваривались между собой.

Сооружение трубопровода осуществлялось в непосредственной близости (2—2,5 км.) от противника под непрерывным огневым воздействием. Уникальный нефтепродуктопровод протяжённостью 29 км., в том числе 21 км. под водой на глубине до 12,5 м., был построен за 43 дня. В 1943 году трубопровод был удлинён ещё на 5 км. По нему перекачивались последовательно четыре сорта горючего: автомобильный бензин, лигроин, керосин и дизельное топливо. Это был первый отечественный опыт по преодолению полевыми трубопроводами крупной водной преграды.

Полевые сборно-разборные трубопроводы использовались при перекачке горючего через водные преграды: через Ладожское озеро для осаждённого Ленинграда, проложенный с 5 мая по 16 июня 1942 года; через реку Волхов — весной 1942 года диаметром 75 мм. и длиной 300 м. для обеспечения горючим 4-й и 52-й армий Волховского фронта; весной 1942 года через реки Ока и Онега диаметром 75 мм. для обеспечения горючим 61-й армии Брянского фронта; в феврале 1942 года через реку Дон диаметром 100 мм. для обеспечения горючим войск Южного и Юго-Западного фронтов; через реку Днепр в районе Днепропетровска в конце октября 1944 года для обеспечения горючим войск 3-го Украинского фронта протяжённостью 2720 м.; в конце ноября 1944 года две линии трубопровода диаметром 100 мм., протяжённостью 900 м. и 1120 м. через реку Дунай.

Немало придется перенести испытаний советскому народу в этой кровопролитной и тяжелой войне, прежде чем Советский Союз освободится от немецко-фашистского ига, война будет длиться 1418 дней и ночей, страна потеряет более 27 млн. человек.

Белорусская стратегическая наступательная операция "Багратион"
23 июня – 29 августа 1944 года

23 июня 1944 года началась операция "Багратион" - освобождение Белоруссии от немецко-фашистских захватчиков.

Одна из крупнейших стратегических операций 2-й мировой войны. Проводилась с целью разгрома немецкой группы армий "Центр" и освобождения Белоруссии. Продолжительность – 68 суток. Ширина фронта боевых действий – 1100 км. Глубина продвижения Советских войск – 550-600 км. Среднесуточные темпы наступления на 1-м этапе – 20-25 км., на 2-м – 13-14 км. В освобождении Белоруссии участвовали 4 фронта:

К началу операции в 4-х фронтах насчитывалось личного состава 2,3 млн. человек, на вооружении находилось свыше 36 тыс. орудий и минометов, 5,2 тыс. танков и САУ, 5,3 тыс. боевых самолетов.

По расчетам на проведение Белорусской операции требовалось автобензина – 10 заправок, дизельного топлива – 15 заправок.

Горючее поступало:

• 71 тыс. тонн из мобилизационного резерва;
• 19,5 тыс. тонн из государственного резерва;
• 13,3 тыс. тонн за счет сокращения расхода фронтами;
• 11,5 тыс. тонн из фондов народного хозяйства.

Всего – 115,3 тыс. тонн.

По замыслу, наступательную операцию планировалось провести на широком фронте до 1000 км. и на глубину 250-270 км. с одновременным нанесением ударов по обороне противника в районах Витебска, Орши, Могилева, Бобруйска, развивая наступление по сходящимся направлениям с окружением и уничтожением основной группировки противника восточнее Минска. 3 июля 1944 года город Минск был освобожден.

На первом этапе наступательной операции горючего во фронтах было достаточно, но к концу первой недели наступления танковые и механизированные части уже требовали подвоза горючего, а фронтовые и армейские средства подвоза работали с перенапряжением.

Прорвав оборону противника, наши войска стали быстро продвигаться вперед, в оперативную глубину. Вслед за войсками перемещались тыловые части и учреждения: полковые - через 8-10 км., дивизионные - через каждые 20-25 км. Армейский тыл выдвигался за войсками и развертывался на грунте. По мере восстановления железной дороги на головные участки выдвигались отделения фронтовых баз с запасами горючего.

Однако восстановление железной дороги и особенно мостов проходило медленно, и это привело к тому, что в дальнейшем в ходе операции отрыв передовых войск от своих баз снабжения составил 400-500 км. Так, первый поезд с горючим подошел к Бобруйску 15 июля 1944 года, т.е. на 21 день операции. Мост у Жлобина был восстановлен, когда войска продвинулись вперед на 350-400 км. Основная нагрузка в подвозе горючего легла на автотранспорт.

Личный состав службы горючего прилагал много усилий для обеспечения наступающих войск.

Расход горючего по фронтам в среднем составлял в сутки:

• автобензина - 0,25-0,3 заправки;
• дизельного топлива - 0,06-0,2 заправки;
• авиационного бензина - 0,3-0,6 заправки.

Следует отметить, что в период проведения Белорусской операции, даже в условиях интенсивных наступательных боев, как правило, устанавливались среднесуточные лимиты расхода горючего для боевых частей и соединений на пять или десять дней в зависимости от решаемых задач! Это подтверждает, что наступление войск и соблюдение лимитной дисциплины в расходовании горючего - совместимо. Перед наступлением, в зависимости от характера предстоящей задачи с учетом условий местности и наличия ресурсов, которыми располагал фронт, решениями военных советов определялись запасы горючего и смазочных материалов в войсках, на армейских и фронтовых складах.

Так, например, решением военного совета 3-го Белорусского фронта запасы горючего к началу операции были установлены в танковых и артиллерийских частях в количестве 3-х заправок, а в остальных частях 2 заправки, кроме наличия в баках машин.

На 3-м Белорусском фронте в ходе наступления были развернуты головные отделения фронтовых складов в районе Орша, Толочин, Крупки.

Прием горючего производился в подвижные емкости, а также в оставленные противником неразрушенные или срочно отремонтированные резервуары. На втором и третьем этапах служба снабжения горючим 3-го Белорусского Фронта решала задачу обеспечения горючим войск, стремительно продвигавшихся вперед.

На фронте резко возрос расход горючего. Находящиеся в пути (внутри фронта и на подходе к фронту) транспорты из-за перегрузки железных дорог продвигались медленно. Горючего на складах и его отделениях не хватало. Войска вынуждены были расходовать свои запасы. Горючее с головных отделений фронтовых складов выдавалось в основном с колес. В последующем отделения складов были развернуты в Минске (Городище), Молодечно.

Для подвоза горючего 3-й Белорусский фронт имел автомобильный наливной батальон и роту подвоза горючего. Кроме того, 62 бортовых автомобиля с прицепами были загружены контейнерами КП-2 и поднимали 180 тонн горючего.

Весь автомобильный транспорт фронта, выделенный для подвоза горючего, поднимал 750 тонн (0,25 заправки) при весе заправки фронта 3000 тонн. Это в 10 раз меньше веса заправки фронта (по расчетам) 1980-1985 годов.

Для обеспечения горючим подвижных механизированных групп начальник ОСГ 3-го БФ закрепил из своего резерва 100 автоцистерн. Так, 5-ой танковой армии с 26 по 30 июня было подано фронтовым автотранспортом 680 тонн различных видов горючего.

При невозможности доставки горючего автотранспортом для соединений и частей 3-го механизированного корпуса (район Молодечно, Сморгонь) была организована подача горючего с помощью 13 самолетов Ли-2. Из-за отсутствия аэродромов и невозможности посадки самолетов в районе действий мехкорпуса горючее подавалось в парашютно-десантных бочках (ПДБ-100), а когда появилась возможность посадки самолетов, подача стала производиться в бочках. Самолеты Ли-2 перевозили по восемь 200-л бочек с горючим, а обратным рейсом - 15-19 порожних бочек.

С 26 по 30 июня самолеты доставили 200 тонн горючего, с 1 по 5 июля подвижным механизированным группам 3-го БФ самолетами Ли-2 было доставлено в бочках 180 тонн горючего. Соединения и части первого эшелона фронта при отрыве своих подразделений с горючим использовали трофейное горючее и продолжали наступать дальше. Учтенные трофеи на 3 БФ составили - 700 тонн.

В ходе Белорусской операции в отдельных случаях наблюдались перебои с подвозом горючего. Так, 27 июля 1944 года значительная часть артиллерии 28-й армии отстала, потому что не было горючего.

3-й танковый корпус 2-й танковой армии не мог вести активных боевых действий под Варшавой из-за полного отсутствия горючего. По той же причине 29 июля 1944 года 6-я воздушная армия, имевшая в своем составе 1400 самолетов и превосходившая противника в 2 - 3 раза, произвела лишь 95 самолето-вылетов, а 30 июля - 232 самолето-вылета.

Генерал-лейтенант Н.А. Антипенко рассказывал, что в ходе Белорусской операции снабжение горючим порой было настолько плохим, что приходилось выдавать армиям по 30-40 тонн при потребности в 300-400 тонн.

Следует сказать, что Белорусская наступательная операция была запланирована на глубину 200 км. Фактически эта глубина была значительно большей. Горючего же было накоплено во фронтах в объемах, обеспечивающих продвижение войск на заданное расстояние. Самые большие затруднения с подвозом горючего начинались, когда эшелоны прибывали в тыловые районы, только что освобожденные от фашистов. Поезда с горючим простаивали по несколько суток на фронтовых "РС" в ожидании окончания восстановления головных железнодорожных участков, которые сокращали пути подвоза по грунту сразу на 100-150 км.

К концу наступательной операции обеспеченность войск резко снизилась. Так, на 15-16 июля 1944 года 3-й Белорусский фронт имел запасы:

Подводя итоги по обеспечению горючим войск, участвовавших в Белорусской наступательной операции, следует сказать, что ОСГ фронтов и армий проявили исключительную оперативность и гибкость в рациональном и экономном расходовании запасов, чем способствовали быстрейшему освобождению Белоруссии от немецко-фашистских захватчиков.

Всего при подготовке и в ходе операции "Багратион" было израсходовано 1,5 млн.тонн материальных средств, в том числе 420 тыс. тонн горючего.

К концу июля Беларусь была полностью очищена от гитлеровских оккупантов, началось освобождение Литвы, Латвии и Польши. В ходе операции "Багратион" линия фронта была отброшена на запад на 600 км.

Разгром немецких войск в Беларуси вошел в историю как одна из важнейших битв Второй мировой и Великой Отечественной войн. Многие историки расценивают его как катастрофу вермахта, а некоторые - и как окончательное поражение нацистов. Действительно, общие потери немцев летом 1944 года превысили те, которые они понесли на Волге, под Сталинградом. На территории республики-партизанки было уничтожено свыше 381 тыс. и взято в плен 158 тыс. гитлеровских солдат, офицеров и генералов.

Родина высоко оценила массовый героизм советских воинов в боях за Беларусь: 1687 человек были удостоены звания Героя Советского Союза, в том числе 39 белорусов; на белорусской земле свыше 20 воинов повторили подвиг Александра Матросова; свыше 10 летчиков совершили воздушные тараны и около 30 - повторили подвиг Николая Гастелло; 874 воинские части награждены орденами; 747 воинских частей удостоены почетных наименований белорусских городов; свыше 100 Героев Советского Союза в послевоенные годы были удостоены звания почетных граждан белорусских городов. Командующий 65-й армии генерал П.И. Батов удостоен этого звания в 7 городах, освобожденных его бойцами: Барановичах, Бобруйске, Калинковичах, Лоеве, Речице, Светлогорске, Слониме.

Беларусь помнит и чтит своих освободителей. На алтарь Великой Победы наша страна принесла миллионы жизней своих граждан. На фронтах Великой Отечественной войны сражались 1 млн 300 тыс. белорусов и уроженцев республики. В разгроме фашистских захватчиков участвовали партизаны и подпольщики. За три года героической борьбы в тылу врага белорусские патриоты уничтожили почти полмиллиона гитлеровцев и полицейских. Вклад белорусского народа в Великую Победу, в дело разгрома фашизма получил признание во всем мире.

21 июня 2014 года на 71-м километре трассы Р-31 (Бобруйск-Мозырь-Новая Рудня) в районе деревень Раковичи и Михайловка Светлогорского района по случаю 70-летия освобождения территории от немецко-фашистских захватчиков был открыт мемориал "Операция "Багратион". Именно с этих мест начиналась известная военная операция.

9 мая 1945 года закончилась Великая Отечественная война.

В годы Великой Отечественной войны значение горючего резко возросло, увеличился его расход, вызванный массовым применением военной техники и авиации. Расход горючего за всю войну составил 16,3 млн. тонн, было поставлено 5315 автоцистерн, 1548 бензозаправщиков, 7026 контейнеров и много других технических средств.

В годы Великой Отечественной войны начали формироваться и трубопроводные части. Первый опыт организационного оформления подразделений, предназначавшихся для использования сборно-разборных магистральных трубопроводов (СРМТП), был приобретён в конце 1944 года. В составе Красной армии были сформированы четыре батальона перекачки горючего, батальон охраны трассы трубопровода и мастерская по строительству металлических резервуаров. Формирование 111, 112, 113, 114-го батальонов перекачки горючего и других подразделений началось на 450-й базе горючего в сентябре 1944 года в районе города Наро-Фоминск Московской области. На должности командиров рот назначались офицеры службы горючего, инженеры-механики и технологи — выпускники факультета горюче-смазочных материалов Бронетанковой академии. Рядовой и сержантский состав комплектовался фронтовиками, в основном после излечения в госпиталях. К сожалению, в то время в СССР не было учебного заведения по подготовке кадров воинов-трубопроводчиков.

США по Ленд-лизу поставили комплекты сборно-разборных трубопроводов. Линия американского трубопровода протяжённостью 220 км и диаметром 100 мм была развёрнута в тыловой полосе 2-го Украинского фронта. По ней горючее подавалось от нефтеперерабатывающего завода в городе Плоешти (Румыния) до нефтебазы в городе Рени (СССР), откуда железнодорожными транспортами оно доставлялось войскам 2-го и 3-го Украинских фронтов, а также Черноморскому флоту и Дунайской военной флотилии. Всего по этому трубопроводу было подано более 600 тыс. т горючего. Задача по обеспечению ГСМ фронтов, флота и флотилии была успешно выполнена. Недостатками можно считать то, что использовались не отечественный, а американский сборно-разборный трубопровод, перекачивающие станции иностранного производства, заокеанская автотехника — трубовозы «Шевроле».

Служба снабжения горючим в послевоенный период

В ходе боевых действий, по мере освобождения восточных районов Белоруссии от немцев, в октябре 1943 года было сформировано управление нового Белорусского военного округа. Штаб размещался в г. Смоленске. В задачи округа входила мобилизация людских ресурсов, которые не были использованы в 1941 году, подготовка их и отправка на фронт.

В июне 1944 года в БВО временно была включена территория Литовской ССР, с января 1945 года округ стал называться Белорусско-Литовским.

В июле 1945 года БЕЛОРУССКО-ЛИТОВСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ был разделен на два: МИНСКИЙ и БАРАНОВИЧСКИЙ. Управление Белорусско-Литовского военного округа было предназначено на формирование Минского военного округа, штаб - в Минске. Командующий: генерал-лейтенант В.Ф. Яковлев - в должности до февраля 1945 года, генерал-лейтенант В.Н. Разуваев - с 9.07.1945 до 1.03.1946 года. Начальником ОСГ Барановичского военного округа был назначен полковник МИХАЙЛОВ Иван Михайлович, который в должности находился несколько месяцев, затем был переведен в УСГ Красной армии на должность начальника отдела.

МИХАЙЛОВ Иван Михайлович, инженер-полковник.

Родился в 1986 году. Участник Гражданской войны (1918-1922 гг.). В Вооруженных Силах с 1917 по 1927 гг. и с 1941 по 1954 гг. Окончил Военно-политический институт в 1921 году, промышленную академию легкой промышленности в 1941 году. До Великой Отечественной войны – красногвардеец, начальник продовольственной службы полка, комендант ж.д. станции, слушатель Военно-политического института, Военком полка. Уволен в запас в 1927 году. В начале Великой Отечественной войны добровольцем вступил в народное ополчение г. Москвы.

Во время войны занимал должности:

• 1941-1944 гг. - начальник ОСГ общевойсковой армии;
• 1944-1945 гг. - начальник ОСГ Западного и 3-го Белорусского фронтов;
• 1945 г. - начальник ОСГ Барановичского военного округа;
• 1945-1950 гг. - начальник отдела УСГ Красной Армии;
• 1950-1953 гг. - заместитель начальника УСГ ВС СССР;
• 1953-1954 гг. - председатель технического комитета УСГ МО СССР.

Уволен из Вооруженных Сил в 1954 году. Награжден орденами Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1 степени, Красной Звезды, многими медалями.

Управление Барановичского военного округа создавалось на базе полевого управления 3-го Белорусского фронта. Штаб разместился в Бобруйске. Командующий - Маршал Советского Союза С.К. Тимошенко, в должности до 1 марта 1946 года.

В 1945-1947 годах начальником службы снабжения горючим был полковник ВШИВКОВ Виталий Иванович.

ВШИВКОВ Виталий Иванович, полковник.

Родился в 1899 году. В Красной Армии с 1919 года. Участник Гражданской войны 1919 – 1922 гг.

Окончил в 1941 году бронетанковые курсы усовершенствования комсостава БТ войск. До Великой Отечественной войны – бухгалтер особой подкомиссии управления снабжения дивизии, помощник начальника снабжения бригады и дивизии, начальник интендантского склада в ПурВО, Западно-Сибирском и Сибирском военных округах, начальник АБТС дивизии, помощник командира бригады по хозчасти. С января 1941 г. по 25.07.1941 помощник начальника ОСГ Западного особого военного округа, затем до начала 1942 года помощник начальника ОСГ Западного фронта, заместитель начальника ОСГ Западного фронта в 1942-1944 гг., начальник ОСГ Киевского военного округа в 1944-1945 гг., начальник ОСГ Барановичского ВО в 1945-1947 гг., начальник ОСГ Южно-Уральского военного округа 1947-1953 гг.

Уволен из Вооруженных Сил в 1953 году. Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды и медалями.

Становление службы горючего в послевоенный период проходило в трудный для советского государства и Белоруссии период жизни. Фашисты за три с лишним года оккупации уничтожили миллионы жителей Белоруссии, сожгли, ограбили города и поселки, нанесли крупный урон промышленности и сельскому хозяйству, вывезли в Германию культурные ценности и национальное богатство.

Вся страна оказывала Белоруссии помощь. В работу по ликвидации последствий войны включились воины БВО, начали разминирование земель и очистку их от боеприпасов. В войсках налаживалась боевая подготовка. В основу обучения войск был положен принцип: " Учить войска тому, что необходимо на войне ".

По прибытии войск на территорию Белоруссии, ОСГ округа проделал большую работу по прикреплению прибывших частей к окружным складам и нефтебазам для получения горючего. К сентябрю 1945 года почти все соединения, части, штабы и учреждения, вошедшие в состав округов, были передислоцированы в Белоруссию.

На базе полевого управления 2-го Белорусского фронта было сформировано управление Северной группы войск (СГВ). Штаб находился в Польской народной республике: в Легнице до декабря 1984 года, в Свиднице - до 1989 года и снова в Легнице до 1992 года. В 1992 году штаб и войска были выведены с территории Польши.

На базе полевого управления 1-го Белорусского фронта было сформировано управление группы советских оккупационных войск в Германии (ГСОВГ), с 1953 года ГСВГ - группа советских войск в Германии, а с 1991 года - Западная группа войск. Штаб размещался в Вюнсдорфе. 31 августа 1994 года - завершение вывода войск Западной группы с территории Германии.

Войска, прибывшие на территорию Белоруссии в 1945 году, размещались в палатках и землянках, занимались ремонтом и обустройством.

В феврале 1946 года Барановичский и Минский военные округа были вновь объединены в БЕЛОРУССКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ.

Управление округа было сформировано за счет Барановичского военного округа. Штаб округа с января 1947 года расположился в Минске.

Командующим войсками БВО был назначен генерал-полковник ТРОФИМЕНКО Сергей Георгиевич. В должности был до апреля 1949 года.

Заместителем командующего войсками Белорусского военного округа по тылу стал генерал-лейтенант РОЖКОВ Степан Яковлевич.

В годы войны генерал Рожков С.Я. был заместителем командующего войсками 3-го Белорусского фронта по тылу.

В 1945 году прибыл в Белоруссию вместе со штабом 3-го Белорусского фронта и был назначен на должность заместителя командующего Барановичского военного округа по тылу. После объединения округов продолжал службу в БВО до 1947 года.

Позднее, с 1947 по 1949 гг. заместителем командующего БВО по тылу был генерал-лейтенант ЛОГИНОВ Иван Михайлович.

В 1947-1951 годах начальником службы горючего БВО был полковник Колин Николай Давыдович.

КОЛИН Николай Давыдович, полковник, начальник ОСГ БВО 1947-1951 гг.

Родился 25 августа 1908 года в д. Спасс Мошанского сельсовета, Невельского района Калиниской области.

В Красной Армии с 1927 года. Окончил Ленинградское военно-инженерное училище в 1931 году и Военную академию механизации и моторизации РККА им. И.В. Сталина.

Проходил службу:

• 1939-1940 гг. – командир взвода, роты, старший инспектор ОСГ МВО;
• 1940-1942 гг. – начальник окружного склада горючего №592 НКО;
• 1942-октябрь1943 гг. - начальник ОСГ Московской зоны обороны;
• октябрь 1943 – январь 1945 гг. - начальник ОСГ Белорусского военного округа, с января 1945 г. по июль 1945 г. - начальник ОСГ Белорусско – Литовского военного округа;
• с июля 1945 по 1947 гг. – заместитель начальника ОСГ Московского военного округа;
• 1947-1951 гг. – начальник ОСГ Белорусского военного округа;
• 1951-1954 гг. – начальник ОСГ Дальневосточного военного округа.

Уволен из Вооруженных Сил в 1954 году. Награжден Орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» и многими другими.

В период с 25 марта по 1 апреля 1946 года в Москве под руководством Начальника УСГ КА генерал-лейтенанта М.И. Кормилицина было проведено Всеармейское совещание работников службы снабжения горючим, на котором были подведены итоги работы службы снабжения горючим Красной Армии в Великой Отечественной войне и задачи на мирное время.

С материалами Всеармейского совещания можно ознакомиться здесь.

КОРМИЛИЦИН Михаил Иванович. Годы жизни: 24 января 1900 г. - 3 октября 1970 г.

Начальник УСГ РККА в период 1942 - 1947 гг., советский хозяйственный и военный деятель, генерал-лейтенант технической службы, участник Гражданской, советско-польской и Великой Отечественной войн.

Особую страницу в деятельности УСГ РККА и его начальника занимает обеспечение горючим войск Ленинградского фронта и блокадного Ленинграда. После полной блокады железнодорожных поставок горючее подавалось по ледяной трассе, проложенной по Ладожскому озеру. С наступлением весны трасса прекратила работу.

Ситуация в осаждённом городе и на фронте стала критической. Выход нашли, проложив подводный трубопровод по дну озера. К 20 июня 1942 года сварной подводный трубопровод пропускной способностью 300–350 т./сутки от западного до восточного берега Ладожского озера был сооружен.

Трубопровод общей протяжённостью 30 км., из которых 21,5 – под водой на глубине до 12,5 м., проработал для нужд фронта и осаждённого Ленинграда без малого два года, по нему были поданы многие десятки тысяч тонн горючего.

Опыт, приобретенный в годы войны, получил надежное применение в мирное время. Сформировалась система обеспечения войск горючим от УСГ Центра, округа, дивизии, полка (части). Особенно было сложно заправлять технику в полевых условиях и на учениях.

Совсем мало было автоцистерн. Имевшиеся в войсках автоцистерны были на шасси ЗИС-5, американских Студебеккерах, или трофейные автоцистерны, установленные на автомобили отечественного производства. Такое разнообразие цистерн осложняло подвоз горючего, насосы на АЦ отсутствовали или не работали.

Осложнялась передача горючего из одного автотранспорта в другой. Такое состояние было до середины 60-х годов. Автоцистерны АЦМ-4 стали поступать в войска в начале 50-х годов в небольшом количестве. Самой надежной была бортовая машина с горючим в бочках и один-два ручных насоса на ней. Позднее стали поступать переносные колонки БКП-50, БКУ-52 для заправки техники; из-за их отсутствия широко использовались заправочные ведра в паре с ручными насосами. В конце 50-х годов наметилось поступление на снабжение мотопомп БМС-С-52, БМП-М-52, МПГ-23, МПГ-30, ММП-С-52, ММП-С-53 и других. Мотопомпы шли в основном на укомплектование дивизионных складов и танковых полков. Заправочных пунктов строилось мало, на них использовались колонки (модель 324), БКС-47, БКП-53, которые отработали до начала 60-х годов.

Склады горючего дивизий и полков не имели капитальных сооружений, помещения были сделаны из подсобного материала. Порою использовался кирпич из разобранных старых зданий, построек, вплоть до стен и укреплений Брестской крепости, в основном были земляного типа, с аппарелями. Обустройство складов горючего дивизий и полков, их техническое оснащение происходило очень медленно до начала 80-х годов. Окружные склады и базы горючего сразу после войны начали обустраиваться. Еще в ходе боевых действий в 1944 году ремонтными органами Белорусских фронтов были приняты меры по ремонту резервуаров, трубопроводов и оборудования на складах, построенных в довоенный период. Для налаживания производственной деятельности и выдачи горючего войскам окружные склады в первую очередь оснащаются новыми средствами перекачки БПС-ПД-50, БПС-51, ПСГ-65/130, мотопомпами большой мощности БМП-П-51, МПГ-50, МПМ-40.

В связи с возрастанием расхода авиатоплива указанные средства начали поступать на укомплектование ОБАТО. С первых послевоенных лет в войсках округа проводятся крупные общевойсковые учения. Осенью 1946 года на территории БВО было проведено учение, на котором присутствовал Маршал Советского Союза И.С. Конев. Действия некоторых частей и подразделений были высоко оценены.

Совершенствование службы горючего, ее техническое оснащение

В связи с реорганизацией и перевооружением повышались боевые возможности соединений и частей. В апреле 1949 года в командование Белорусского военного округа вступил Маршал Советского Союза С.К. Тимошенко, в должности был до апреля 1960 года. В эти годы заместителем командующего войсками округа по тылу был генерал-лейтенант Фефелов Сергей Афанасьевич. В должности был с 1949 по 1962 год. Начальниками службы снабжения горючим в этот период были полковник ТИМОШКОВ Тарас Феофанович в 1951 – 1952 гг. и полковник МАЛЫШЕВ Владимир Иванович в 1952-1963 гг.

ТИМОШКОВ Тарас Феофанович, полковник. Начальник ОСГ БВО в 1951-1952 гг. Родился в 1894 году. Участник Гражданской войны 1919-1920 гг. В Красной Армии с 1919 года. Окончил Могилевские курсы командного состава в 1920 году, Высшую военно-политическую школу в 1924 году, Бронетанковые курсы усовершенствования командного состава в 1931 году, курсы при ВАММ им. И.В. Сталина в 1941 году. До Великой Отечественной войны был начальником технической базы бригады, начальником АБТ службы дивизии.

МАЛЫШЕВ Владимир Иванович, полковник. Начальник ОСГ БВО в 1952-1963 гг. Родился 27 июля 1912 года в г. Череповец Новгородской губернии (ныне - Вологодская область). В 1929 году закончил курсы при школе ФЗУ на заводе им. Володарского в Ульяновске по специальности калильщика по термической обработке металла, одновременно учился в Ульяновском индустриальном механическом техникуме, который окончил в 1931 г. В мае 1932 г. был направлен на обучение в Ленинградскую военную школу танковых техников, которую закончил в 1933 году.

Проходил службу: 1937-1939 гг. – помощник начальника ОСГ Киевского Особого военного округа; 1939-1940 гг. – начальник ОСГ Одесского военного округа; 1940-1941 гг. – слушатель курсов усовершенствования при ВАММ; 1941-1943 гг. – начальник отдела УСГ КА, начальник ОСГ ОА; 1943-1945 гг. – начальник ОСГ Дальневосточного фронта; 1945-1946 гг. – начальник ОСГ Ставропольского военного округа; 1946-1949 гг. – начальник ОСГ Южной и Северной группы войск; 1949-1951 гг. – начальник ОСГ ПВО страны, в инспекции УСГ ВС СССР; 1952-1953 гг. – начальник ОСГ Центральной группы войск. Уволен из Вооруженных Сил в 1953 году. Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды и многими медалями.

Проходил службу: 1934-1941 гг. – танковый техник, помощник начальника склада ГСМ по технической части, начальник склада ГСМ; 1941-1944 гг. – инженер по эксплуатации складов, помощник начальника ОСГ 40 армии; 1944-1946 гг. – начальник ОСГ 40 армии; 1946-1949 гг. – заместитель начальника ОСГ Одесского военного округа; 1949-1950 гг. – начальник ОСГ отдельной механизированной армии Южной группы войск; 1950-1952 гг. – начальник ОСГ Центральной группы войск; 1952-1963 гг. – начальник ОСГ Белорусского военного округа. Уволен из Вооруженных Сил в 1963 году. Награжден орденами Отечественной войны (дважды), Красной Звезды (дважды) и многими медалями.

В послевоенные годы был взят курс на полную моторизацию всех частей и соединений, на обновление техники. В округ стала поступать новая боевая техника, танки Т-54, Т-55, автомашины, тягачи, бронетранспортеры. Начался период реактивной авиации. Появляются новые войска - ракетные, части оперативно-тактических и тактических ракет, войска ПВО. Произошла реорганизация танковых и мотострелковых дивизий, танков стало больше. Белорусский военный округ стал танковым.

В соединениях и частях вырос вес заправки и объемы хранимого горючего на мирное и военное время. Возросли требования к качеству горючего и масел, применяемых на новой технике.

В табель склада горючего дивизии вводится передвижная лаборатория ПЛ-2. Увеличивается штат склада дивизии до 3-х человек. В дивизии организуется проведение контрольных анализов горючего и масел. Возникает необходимость строительства на дивизионных складах помещения для лаборатории.

Объем работ с горючим возрастает. В 1959 году служба горючего округа приняла от службы артвооружения весь запас артсмазок, масел, спецжидкостей и взяла на себя обязанности обеспечивать ими войска округа. Номенклатура масел и смазок значительно увеличилась.

С перевооружением войск значительно повысилась интенсивность боевой подготовки и общевойсковых учений. Так, осенью 1952 года на территории округа проводится крупное общевойсковое учение.

Подготовка кадров специалистов службы горючего и смазочных материалов

Подготовка офицеров службы горючего до и в ходе Великой Отечественной войны для сухопутных войск была организована при 2-ом Саратовском училище бронетранспортеров и бронемашин.

Саратовское (2-е) бронетанковое училище образовано 3 сентября 1938 года на базе первого СТУ для подготовки командиров средних и лёгких танков, политбойцов, специалистов по горюче-смазочным материалам из командного состава Ленинградского, 1-го Саратовского танкового и Орловского бронетанкового училищ. Дислоцировалось в Саратове.

Переменный состав на первый курс: по 80 человек из Ленинградского и Орловского училищ и 522 курсанта из Саратовского. Обучались 2 года на командиров и техников тяжёлых танков. Командиров танков готовили в 3-х батальонах, техников - в 4-м батальоне.

С октября 1940 года в училище начинается подготовка командиров танков КВ. Численный состав увеличивается до 1200 человек. С мая 1941 года при училище организованы курсы подготовки командиров танков Т-28.

Постановлением СНК СССР от 1 сентября 1943 года училищу присвоено имя генерал-лейтенанта танковых войск П.В. Волоха.

Срок обучения специалистов службы горючего был установлен от восьми месяцев до двух лет. Курсанты готовились только по специальности. По окончании училища курсанты, которым присваивалось звание «техник-лейтенант», назначались на должности начальников отделов хранения ГСМ армейских и фронтовых складов горючего, лабораторий и службы горючего подразделений и частей. По специальности «Хранение и снабжение войск ГСМ» готовился батальон курсантов.

Среди первых выпускников этого училища по данной специальности были: И.Н. Базанов, который от курсанта училища прошел испытания Великой Отечественной войной, службы на различных должностях до генерал-лейтенанта, Начальника ЦУ РТГ МО СССР; Б.М. Назаренко; Г.М. Бут; О.В. Струтынский; Н.А. Один. Эти офицеры достойно и с честью выполнили свой долг по защите Отечества от врага, а в дальнейшем передавали свой богатый опыт курсантам Ульяновского ВВТУ.

24 октября 1947 года Министр Вооруженных Сил СССР Н.А. Булганин подписал Приказ № 061 об образовании Военно-технического училища службы снабжения горючим. Необходимость этого шага была очевидна: в войсках, стоящих на пороге научно – технической революции, связанной с появлением ракетно-ядерного оружия и обычных средств ведения боя нового поколения, а также насыщением боевых порядков техникой и увеличением потребления горючего, которое в перспективе должно было все более возрастать, не хватало специалистов службы горючего.

Было принято решение разместить училище на территории западной Украины в г. Черновцы на территории ранее дислоцировавшегося там стрелкового полка. Параллельно с обустройством шел набор курсантов.

К апрелю 1948 года был проведен первый набор курсантов. Первая рота была сформирована в основном из фронтовиков. Ее командиром стал опытный боевой офицер А.Е. Ловпаче. Вторая рота была сформирована из гражданской молодежи с полным средним образованием, которой командовал капитан Е.М. Гончаров. К концу 1948 года была сформирована третья рота под командованием капитана А.С. Бородихина.

Первым начальником училища был назначен полковник (с 18 февраля 1958 года генерал-майор) ЛАШКО Иван Романович.

ЛАШКО Иван Романович, генерал-майор.

Начальник Винницкого военно-технического училища в 1948-1960 гг. Родился в 1900 году в г. Темрюк, Кубанская область, Российская Империя.

Из семьи рабочих. Член ВКП(б) с 1921 года, в РККА служил в 1917-1922 годах и с 1923 года, участник Гражданской войны.

С 22 июня по 1 июля 1941 года занимал пост начальника штаба 7-й моторизованной дивизии, участвовал в боях 28 июня за Броды, обеспечивая бесперебойное управление дивизией и её вывод из окружения, за что был представлен к Ордену Красного Знамени. С 4 по 30 сентября 1941 года в звании полковника (комбрига) командовал 2-й танковой бригадой. В октябре 1941 года был контужен и отправлен в госпиталь. С сентября 1942 года по январь 1946 года — начальник Орджоникидзеградского военного автомобильного училища (позже - Рязанский военный автомобильный институт).

С апреля 1948 по ноябрь 1960 года руководил Винницким военно-техническим училищем (с 1960 года Ульяновское высшее военно-техническое училище), 18 февраля 1958 года был произведён в генерал-майоры.

1 апреля 1948 года состоялся митинг личного состава училища, посвященный началу учебных занятий.

Этот день приказом министра Вооруженных Сил СССР был установлен как день годового праздника училища.

Незабываемым праздником для всего личного состава училища стал день 27 февраля 1949 года. От имени президиума верховного Совета СССР представитель Министерства обороны, заместитель начальника Управления снабжения горючим по политической части генерал-майор П.Ф. Богачев зачитывает Грамоту Президиума Верховного Совета СССР и вручает Боевое Знамя и Грамоту начальнику училища полковнику И.Р. Лашко.

В связи с нехваткой учебных и служебных помещений, отсутствием учебного центра, в конце 1949 года согласно приказу командующего Прикарпатским военным округом училище передислоцировано в город Винницу.

Курсантам наряду с учебой пришлось нести двойную нагрузку – и учиться, и выполнять работы по восстановлению учебно-материальной базы.

В августе 1950 года был произведен первый выпуск офицеров по двухлетней программе обучения в количестве 52 человек, из них треть закончила курс обучения по 1-му разряду. Председателем первой государственной экзаменационной комиссии был назначен инженер-полковник (затем генерал-полковник, в течение 31 года возглавлявший службу горючего МО СССР) Василий Васильевич Никитин, бывший в то время заместителем начальника Управления снабжения горючим.

В этом же году курсы усовершенствования офицерского состава закончил 81 офицер, из них 33 на «отлично».

В 1953 году выпуск офицеров был более значительным. Училище закончили 189 человек, 53 из них – по 1-му разряду. Шестьдесят человек закончили курсы младших лейтенантов.

Таким образом, за относительно короткий период служба горючего пополнилась квалифицированными специалистами, которые сыграли большую роль в дальнейшем ее развитии. Многие выпускники первых лет стали генералами и руководителями службы горючего в центральном аппарате, начальниками службы горючего групп войск и военных округов.

Учитывая успехи в подготовке офицерских кадров, в 1954 году в честь 300-летия воссоединения Украины с Россией училищу было присвоено имя национального героя Украины – Богдана Хмельницкого.

Выпускники училища достойно проявляли себя в сложных экстремальных ситуациях при дальнейшем прохождении службы. Выдающийся подвиг совершил выпускник курсов усовершенствования офицерского состава начальник службы снабжения горючим 327 гвардейского мотострелкового полка гвардии капитан Г.П. Моисеенков.

Танковый батальон этой части при выполнении на территории Венгрии в 1956 году боевого задания после длительного марша остался без горючего. Гвардии капитану Г.П. Моисеенкову было приказано доставить горючее для заправки танков.

Во время следования к месту дислокации танкового батальона автоколонна с горючим подверглась нападению венгерских путчистов. В неравном бою Моисеенков, организовав отражение нападения, погиб, но горючее танкам прибыло своевременно, и батальон выполнил поставленную задачу.

За мужество и героизм, проявленные гвардии капитаном Г.П. Моисеенковым при выполнении боевого задания, ему в 1956 году было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

В соответствии с приказом Министра обороны СССР Маршала Советского Союза Малиновского Р.Я. в августе 1960 года училище было передислоцировано из г. Винница в г. Ульяновск и расквартировано в городке второго Ульяновского (Орловского) танкового училища.

Из воспоминаний полковника в отставке Логачева П.А.:

«…В июне 1960 года меня вызвал генерал Никитин В.В. и сказал, что Генеральным штабом принято решение о передислокации Винницкого ВТУ им. Б. Хмельницкого в Ульяновск. Мне было приказано срочно отбыть в командировку в г. Ульяновск вместе с начальником учебной части училища полковником Коломийцем А.В. для тщательного осмотра военного городка, который занимало Орловское танковое училище….

Признаюсь, что на меня и А.В. Коломийца осмотр учебного корпуса, казарм и других объектов произвел удручающее впечатление: учебный корпус с гнилыми рамами окон, дверьми, требующими замены, в казармах асфальтовые полы и в неприглядном виде оставшиеся в некоторых отсеках двухярусные кровати, примитивный тир для стрельбы.

Единственным пригодным зданием был клуб, который использовался не только для проведения культурно–массовых мероприятий, но и для размещения в его служебных помещениях руководства училища. Короче говоря, военный городок был в запущенном состоянии…». Источник: [Ульяновское высшее военно-техническое училище. Первый выпуск офицеров с высшим образованием. Исторический очерк. 2018].

Работами по размещению личного состава, техники, учебных циклов, служб училища руководил второй начальник училища генерал-майор Гаретнин Николай Иванович. В должности был с 22 ноября 1960 года по 1964 год.

За 1961 – 1964 гг. в училище была благоустроена территория, проведено озеленение, заасфальтированы все дороги, отремонтированы и расширены столовая, спортзал, приведен в порядок стадион, построен новый дом офицерского состава училища на ул. Гагарина. В 1963 г. для размещения нового учебного центра училища выбрана территория в районе поселка Солдатская Ташла, что в 40 км от г. Ульяновска.

В 1963 г. училище посетили Заместитель Министра обороны СССР дважды Герой Советского Союза Маршал Советского Союза Баграмян Иван Христофорович и начальник УСГ МО СССР генерал-лейтенант Никитин В.В.

По результатам посещения Маршал Советского Союза Баграмян И.Х. отметил сплоченность и слаженность коллектива училища, четко представляющего цели и успешно решающего задачи по подготовке молодого пополнения службы горючего.

Вместе с тем заметил, что нужно больше уделять внимания строительству, развитию учебно-материальной базы, в чем обещал оказать всестороннюю помощь.

В 1964 г. училище было награждено грамотой и денежной премией за лучший быт, благоустройство и содержание военного городка среди военных училищ округа. Такое знаменательное событие прошло всего через четыре года с момента передислокации училища в Ульяновск.

В 1964 г. на должность начальника училища назначен полковник Турчинский Владимир Александрович, под руководством которого был разработан первый Генеральный план развития училища на период до 1975 года.

С утверждением Генерального плана территория училища превращается в строительную площадку. Материалы для реализации плана поступали из Москвы, Куйбышева (в настоящее время г. Самара), Республики Чувашия, с местных заводов и предприятий. С 1964 по 1970 годы в училище построены и реконструированы учебный и лабораторный корпуса, медсанчасть, офицерская столовая, гаражи автомобильного парка. Организацией строительства руководил заместитель начальника училища по материально-техническому обеспечению полковник И.М. Назаров.

Одновременно начинается масштабное строительство учебного центра. Сооружено ограждение территории центра, построены казарма, караульное помещение, контрольно-пропускной пункт, многоквартирный жилой дом, стрельбище, учебные площадки с учебными точками по дисциплинам: технические средства, склады горючего и специального топлива; тактическое поле с элементами инженерных сооружений.

К учебному центру проложена дорога от основной автомагистрали Ульяновск – Сызрань протяженностью более трех километров.

В 1963 – 1965 гг. в училище поступает новая техника службы горючего. Во второй половине 60-х годов руководство Тыла ВС и ЦУСРТГ МО СССР, анализируя действия службы, пришло к выводу, что инженерно-техническая подготовка офицеров - специалистов службы горючего воинских частей отстает от современного развития боевой техники и возрастающих требований к службе горючего по обеспечению войск компонентами ракетного топлива, горючим и новой техникой. Перед службой встал вопрос о подготовке в Ульяновском военно-техническом училище офицеров с высшим инженерным образованием.

Для организации работы по переводу училища в разряд высших военных учебных заведений на должность заместителя начальника училища - начальника учебного отдела в ноябре 1968 г. назначается полковник Щербак Виктор Никитович (с должности старшего офицера ОСГ Белорусского военного округа).

Из воспоминаний генерал-майора Щербака В.Н.:

«...Десять лет (декабрь 1968 г. — декабрь 1978 г.) - незабываемое время моей работы в училище, годы напряженного и целеустремленного труда, прежде всего по обеспечению качественного преобразования Ульяновского ВТУ (УВТУ) в Ульяновское высшее военно-техническое училище (УВВТУ) имени Б. Хмельницкого…

13 декабря 1968 г. в Москве в кабинете начальника ЦУСРТГ МО СССР генерал-полковника Никитина В.В. состоялось служебное совещание, на котором присутствовали его заместитель генерал-майор Гордеев И.Д., начальник УВТУ генерал-майор Турчинский В.А., начальник политического отдела УВТУ полковник Егоров В.Г. и я.

На совещании был серьезный разговор о состоянии дел в училище, главным образом о недостатках в организации учебного процесса и возможной перспективе перевода училища в разряд высших. Я лично получил подробнейший инструктаж и доброжелательное напутствие перед вступлением в новую для меня должность.

15 декабря 1968 г. в Ульяновске на строевом плацу начальник училища представил меня всему личному составу. В течение нескольких дней я знакомился с учебно-материальной базой училища, размещением подразделений, личным составом учебного отдела, руководством циклов...»

Слаженная работа учебного отдела под руководством полковника Щербака В.Н. в период 1968-1969 гг. обеспечила эффективный переход училища на обучение по программам высшего военно-учебного заведения, а также разработку пакета учебно-методических документов по подготовке курсантов по программе высшего училища по двум специальностям:

1. Военная специальность «Технические средства хранения, транспортирования и перекачки горючего и ракетного топлива» (гражданская специальность - «Проектирование и эксплуатация газонефтепроводов, газонефтехранилищ и нефтебаз»), квалификация «инженер-механик». Срок обучения - четыре года.

2. Военная специальность «Технология применения горючего и ракетного топлива» (гражданская специальность - «Химическая технология нефти и газа»), квалификация «инженер-технолог». Срок обучения - четыре года.

В мае 1969 г. комиссией Штаба Тыла ВС и ЦУСРТГ МО СССР проведена комплексная проверка готовности училища к переходу с 1-го сентября 1970 г. в разряд высших военных училищ со сроком обучения четыре года и подготовки офицеров службы горючего с квалификациями «инженер-механик» и «инженер-технолог».

Планировалось с 1 сентября 1970 г. осуществить первый набор курсантов в высшее военное училище по четырехгодичной программе и последний набор в среднее училище по трехгодичной программе. Таким образом, первый выпуск инженеров по четырехгодичной программе был запланирован на июль 1974 г., а последний выпуск техников по трехгодичной программе - на июнь 1973 года. К 1 сентября 1970 г. были созданы и приступили к работе 13 кафедр. Коллектив училища в 1970-1974 гг. решает две основные главные задачи. Во-первых, создает основу учебно - материальной базы для работы по программе высшего училища. Во-вторых, обеспечивает качественное преподавание учебных дисциплин на уровне требований высшей школы.

22 июня 1969 г. Ульяновское военно-техническое училище преобразовано в Ульяновское высшее военно-техническое училище.

В ноябре 1973 г. училище посетил заместитель Министра обороны – Начальник Тыла Вооруженных Сил генерал армии Куркоткин Семен Константинович и начальник ЦУСРТГ МО генерал-полковник Никитин Василий Васильевич.

После осмотра объектов на территории училища и учебного центра (пос. Солдатская Ташла) генерал армии Куркоткин С.К. на совещании офицеров поставил ряд новых задач на период до сентября 1974 г., среди которых – начать с 1 сентября 1974 г. подготовку офицеров-инженеров службы горючего по пятигодичной программе и перейти на факультетскую организацию (вместо батальонов – факультеты, вместо рот – курсы).

При этом командный факультет готовит по четырехгодичной программе инженеров по эксплуатации техники службы горючего и ракетного топлива, а инженерный факультет готовит по пятигодичной программе военных инженеров-механиков и военных инженеров-технологов.

В ноябре-декабре 1973 г. в училище работала комиссия ЦУСРТГ (председатель комиссии – начальник отдела ЦУСРТГ МО полковник Ширшов Георгий Михайлович).

Комиссией разработан новый проект перспективного плана развития учебно-материальной базы училища с ориентировочным объемом его финансирования, который был утвержден заместителем Министра обороны – Начальником Тыла Вооруженных Сил генералом армии Куркоткиным С.К.

В июне 1974 года в училище был проведен первый выпуск 260 офицеров с высшим инженерным образованием. На выпуске присутствовал начальник ЦУСРТГ МО СССР генерал-полковник Никитин В.В.

Государственная комиссия в своих выводах отметила, что училище успешно справилось с задачей обеспечения качественного выпуска первого отряда.

В 2018 г. ФАУ «25 ГосНИИ химмотологии Минобороны России» издана замечательная книга, написанная авторским коллективом (В.В. Усин, В.Н.Легавин, П.В.Майоров, В.Н.Горшков и В.А.Седов) «Ульяновское высшее военно-техническое училище. Первый выпуск офицеров с высшим образованием», посвященная знаменательному событию в жизни училища.

В течение трех десятилетий (1961-1991 гг.) совершается неуклонное наращивание потенциала службы горючего как по обеспеченности техническими средствами службы, так и по их тактико-техническим показателям. Процессу способствует растущая потребность войск и сил в горючем.

Вместе со службой в этот период продолжает свое развитие и Ульяновское высшее военно-техническое училище, постоянно совершенствуя учебно-материальную базу и повышая качество обучения офицеров службы горючего.

За годы существования училище подготовило более 14 тысяч офицеров. Воспитанники училища составляют костяк службы горючего, они успешно трудятся, обеспечивая боеготовность Вооруженных Сил как на первичных, так и на самых высоких должностях, диапазон которых обширен и разнообразен: ракетные войска стратегического назначения, сухопутные, десантные, трубопроводные войска, авиация, флот, военные представительства и т.д.

Коллектив и воспитанники Ульяновского высшего военно-технического училища с уважением и благодарностью вспоминают начальников училища генерал-майора Лашко И.Р., генерал-майора Гаретнина Н.И., генерал-майора Турчинского В.А., генерал-майора Якушенко Е.В., генерал-майора Баранского К.И., генерал-майора Швецова А.В., которые в разные годы возглавляли училище и внесли большой вклад в совершенствование образовательного процесса и развитие учебно-материальной базы училища.

Выпускники Ульяновского высшего военно-технического училища всегда с благодарностью и теплотой вспоминают своих командиров, преподавателей, товарищей, приветливый город на Волге, где прошла их курсантская юность. .

Источник: материалы из книги [Усин, В.Н.Легавин, П.В.Майоров, В.Н.Горшков и В.А.Седов «Ульяновское высшее военно-техническое училище. Первый выпуск офицеров с высшим образованием»], архивные материалы из раздела «История» сайта [ul-vvtu.ru/history].

Продолжение следует ...